Бог ты мой... колорадский жук :)

Ё-МАЁ!!! Блин, напугали.

Кстати, поставьте ему год выпуска - 2008.

Урод, зато небанальный:)

Аццкий хомячог!

Это называется футуристический дизайн

Ну и уродство! Такое бы с конвейера сразу в печь.

Чё-то я сильно сомневаюсь, что он был на конвейере. И вообще, мне он нравится хотя бы своей оригинальностью, причём далеко не уродливой.

хм..нелепый какой-то..ему бы колёса побольше..и нормально смотрелся бы..и длину кузова увеличить...

Зачем колёса-то больше? Проходимость ему увеличивать незачем, только топливо зря тратить.

диаметр побольше нужен...а то смотриться как камаз на колёсах от оки

Ужас, а не бас.

Незнаю, а мне нравится =) Прикольный таракан!

Господа.Всем привет!
Не желаю обращать внимание на пустотрёпов и окунусь в факты.Машина очень комфортная и экономичная.Но покупать их врядли будут,дорого и не очень практично в эксплуатации.

Его скорее надо воспринимать как взгляд в будущее, а не как машину наших дней.

Что-то перестал он в Уфу заглядывать. Видимо, в Челны да в Ижевск ездит.

Из Челнов ходит свой автобус,а в Ижевск пока на спринтерах ездят.

Нефтекамск-Янаул-Чернушка-Барда-Пермь
Координаты поиска машины дал.
--Его скорее надо воспринимать как взгляд в будущее, а не как машину наших дней. — р522тв--
Байка среди знакомых прошла.Водителя Икаруса посадили на эту машину,он в УПАП-3 на приличной скорости завернул и чуть на упал на бок.Ясен пень это не икарус,тут центр тяжести иной.А машину отдали самому передовому ПАТП н Башкирии,ну типо премировали :)
А надобность в таких машинах есть,Нефаз обещает сделать что-то подобное.

>Нефтекамск-Пермь
Этот рейс раз в неделю ездит. А остальное время где он? До Янаула или Бирска шастает, небось.

Бирск,икарусы ездят,много вариантов куда его пихнуть.

Жёлтым надо метить наверное,нету его в Нефтекамске.

Нет, жёлтым не надо. Синим надо! Ибо маршрут 585 Уфа-Большеустьикинское.

Точно,забыл сказать...
Вот он на территории УПАП-4 http://s58.radikal.ru/i161/0907/f8/41d194d872a8.jpg
С Нефтекамска ещё забрали Неоплан...

снова в Нефтекамске

Чужие, продолжение следует ...

Да ладно Вам! Очень удобная машина. Говорят, рассматривался вариант покупки таких бусов в лизинг, для нескольких гаражей.

Дизайн футуристический, на самом деле мне нравится ...)

Скорее биодизайн

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 23.10.2010):
> Да ладно Вам! Очень удобная машина.

А каким образом дизайн с комфортностью связан?

А автобусе что важно? Ксенон в фарах и дизайн от Бертоне или удобные сидений и приятный для психики и глаза, салон?

Ну так давайте делать уродливые автомобили, от одного взгляда на которые сразу тошнить будет.

Комфорт комфортностью, а приятный глазу дизайн тоже важен.

Я это сказал во избежании срача, о том что за УГ на фото и зачем оно явствует на белом свете.
Тут дизайн более или менее адекватный, а вот когда смотришь на Волжанин Дельфин, вот уж точно рвотный рефлекс срабатывает.
Цитата (Kolyan22rus, 24.10.2010):
> Комфорт комфортностью

Даль хоть бревном пусть будет, лишь бы удобен был. Плевать мне хотелось на дизайн, если в этом корыте ехать невозможно.
До чёрта европейских автобусов неудобные, что мне с этой красоты? Когда после 5 часов езды в мане позвоночник падает в трусы, это круто?

Жестковатый он, при наезде на небольшие неровности трясет весь автобус.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 24.10.2010):
> До чёрта европейских автобусов неудобные, что мне с этой красоты? Когда после 5 часов езды в мане позвоночник падает в трусы, это круто?

Европеец европейцу рознь. Самыми удобными сидениями для меня были признаны сидения в Мерседесе о405 и о405n. Вот там действительно и спинка наклонена как надо, что спать можно; и ногам просторно до следующего сидения; а если еще попадуться очень мягкие - так это вообще мечта. Ну это я про городоские. На межгороде уже "100 лет" не ездил.

Я не говорю, что автобус должен быть красивый, но неудобный. Цивилизованный автобус должен быть и красивым, и удобным! Только вот смотрю я на новые насекомоподобные концепты машин будущего и плакать хочется.

Цитата (DiabloNiX, 24.10.2010):
> Жестковатый он, при наезде на небольшие неровности трясет весь автобус.

Я ездил на нём по дороге Уфа - Белорецк, когда она была размыта, временами трясло жутко, хотя Мистраль Учалинский, не лучше, водители с лобовью вспоминают свой Нефаз с амортизаторами от Икаруса.
Я неприхотлив, но разборчив и могу по своей шкале ужаса дать оценку на 4 с минусом. По той же дороге через день ехал на пригородном ЕН 860 02, с мягкими сидениями http://fotobus.msk.ru/photo/299540/ мягще будет.

Цитата (Kolyan22rus, 24.10.2010):
> Европеец европейцу рознь.

Да да друг мой! Секрет изготовления душевных и удобных междугородников утрачен, везде нынче мыслят в иных плоскостях, деньги, стандарты и тд.

Цитата (Kolyan22rus, 24.10.2010):
> а если еще попадуться очень мягкие - так это вообще мечта.

Желание отвалится в царство сна охватывает меня в нефазах с мотором Камминз и мягкими сидушками. http://fotobus.msk.ru/list.php?did=4261&mid=808 ну ни чем не хуже европейцев, мягкие и тёплые и мотор урчит в такт с сонным нервом :)

Былоб их побольше. А то попасть на сидение у окошка меньше шансов.

http://fotobus.msk.ru/photo/40421/ пойдёт? Это не сложно повторить нужно только по просить.

Ну я по поиску посмотрел другие салоны этой модели, там поменьше.

Николай, я часто езжу на Нефазах, утром невероятные давки, днём пусто и можно посидеть, вечером опять давки. Чтобы нам ездить сидя, сколько нам нужно автобусов? И какой проезд должен быть? Та же Уфа это центральная магистраль с многосиденчатыми ВДЛ, и левобежная часть за р.Белая, автобусы возят то что должно возить метро или скоростные электрички. Универсальных автобусов увы нет, автобусы должны комплектоваться под конкретные цели, но мы так дальше и будем ездить на 25 местных, и то хорошо.