Единственный рабочий ЭКОбус?

По словам Никиты - да.

Однако недолго они отъездили.

А вам, Сергей, лишь бы поглумиться. Если они все снова заработают, вы себе случаем харакири не сделаете?

Никакого глумления, а чистая констатация факта. А насчёт поедут, я и не сомневаюсь в этом. Игрушкам за 12 с лишним лямов не дадут сгинуть через полтора года эксплуатации. Вот только интересно во сколько вашему ТТУ встанет реанимация этих девайсов и дальнейшее поддержание их жизнедеятельности.

Да работает 001, работает.

Вжух! Брюки превращаются, превращаются брюки... https://pp.userapi.com/c637926/v637926752/5a113/5zsRi_DwLTY.jpg

Самое интересное, что в нём осталась табличка автобуса и по имеющейся информации для работы на нём нужны будут права категорий D и Tb, а также он сохранит госномера.

А что с ним сделали, что он поехал? Просто троллейбус?

Просто троллейбус.

Цитата (Александров Николай, 18.06.2017):
> Вжух! Брюки превращаются, превращаются брюки...

Только не эти брюки, а зелёные. Или по табличке именно эти?

Цитата (Олег Бодня, 18.06.2017):
> Или по табличке именно эти?

https://pp.userapi.com/c637622/v637622396/52a2a/dV3zgwVny2c.jpg

Цитата (Олег Бодня, 18.06.2017):
> зелёные

Они вообще в депо стоят)

Блин, запутался я с этими трупаками...

Жаль, что ТРОЛЗА охладела к этому проекту. № 5 (фисташкового цвета) катался у нас довольно долго. По моим рекомендациям в него было внесено много изменений. Если за первые 3 месяца он выезжал раз 20 и только 9 раз возвращался своим ходом, то следующие 3 месяца, после доработок, показатель улучшился.
Экобус хорошо работал на маршрутах с небольшими перегонами между остановками - успевал подзаряжаться, но однажды его выпустили на маршрут № 851 до Шереметьево и на Международном шоссе у него разрядились его электрохимические конденсаторы и он тупо встал. Зимой, в мороз. Водитель, пока ждал тягач, здорово замерз и после этого заболел. Я предложил сделать автономное отопление, а не только за счёт отработавших газов газовой турбины, и автономный аварийный пуск турбины, а не только от штатных электрохимических конденсаторов.
Мы дали отрицательное заключение по результатам опытной эксплуатации, хотя тогдашний глава департамента транспорта и связи Москвы назвал меня "отдельным некомпетентным лицом" на брифинге, проводимом в Филёвском парке после показа перспективных моделей городского транспорта, и заявил, что Москва закупит 50 таких экобусов. Мы дали предложения по доработке.Но завод потерял интерес к данному проекту, т.к. сходу всучить Москве 50 недоделок им не удалось.
А жаль, было над чем работать! Очень интересный гибрид.

Цитата (Игорь Букатин, 18.06.2017):
> Самое интересное, что в нём осталась табличка автобуса и по имеющейся информации для работы на нём нужны будут права категорий D и Tb, а также он сохранит госномера.

К нам ни кто не предъявлял обязательного требования, чтобы у водителя были права и с категорией D и на троллейбус. Органы управления на нём расположены как у автобуса. Но мы посадили водителей, которые имели допуск для работы на газовых автобусах и раньше работали на троллейбусах, только потому, что бы у них не было страха ни перед газом, ни перед электричеством.
Существенным недостатком экобуса перед автобусом было то, что ему, как троллейбусу, нужно было проводить ТО-1 каждую неделю, а не через 10 тыс. км., как современным автобусам. И каждую неделю мы гоняли его в 1-й троллейбусный парк, т.к. при ТО-1 обслуживались электрические контакты. Кстати, у нас было возгорание в электрических цепях, на что троллейбусники сказали, что для них это обычное дело и ни чего страшного в этом нет. Но ведь на экобусе были установлены ещё и 6 баллонов объёмом по 123 литра каждый, с метаном под давлением 200 атм.!

Цитата (Дядя Витя, 19.06.2017):
> К нам никто не предъявлял обязательного требования, чтобы у водителя были права и с категорией D, и на троллейбус. Органы управления на нём расположены как у автобуса.

Так это было и у нас, когда он был Экобусом, работали автобусники. Сейчас же он, с позволения сказать, троллейбус, посему это вызывает определённые вопросы. Посмотрим на развитие ситуации.

И как из него сделали троллейбус? По фотографии этого не видно?

Будет забавно если он стал электробусом с зарядкой от КС и ничего троллейбусного формально не потребуется для управления им.


Цитата (Дядя Витя, 19.06.2017):
> По фотографии этого не видно?

Токоприёмники то видны.

Ребят, извините, но насколько мне видно по фото, ему заднюю часть привели к троллейбусной. Мне кажется, что там всё вычистили, поставили обычный троллейбусный задний шкаф "по грудь" и всё.

А "рога" где?

И если он теперь троллейбус, то ему, похоже, больше здесь не место :(

Цитата (Дядя Витя, 20.06.2017):
> рога" где?

Сзади видно же.