Вы уверены, что он списан? Этот гос В 453 ВЕ был у нынешнего работающего 771 (ПП 4) еще до 2006 года. Не есть ли этот 678 - нынешний 771? О том, что 771 имел этот гос. точно известно.

Известный факт. Просто в базе не отражено.
http://s019.radikal.ru/i643/1204/44/45aba8f5fd3c.jpg

но теперь то 771 по 6 маршруту катается из за того что умудрялись на 47 по 2 круга выкидывать )))

Цитата (vrs, 02.04.2012):
> Известный факт. Просто в базе не отражено.
> http://s019.radikal.ru/i643/1204/44/45aba8f5fd3c.jpg

Отражено - не отражено, но зачем тогда "неправильный" факт записывать, если известно совсем другое - "списан" и т.п.

Всё в базе уже отражено, смотрите внимательнее.

Фото сделано в то время, когда ПАТП-4 было закрыто.

Ну да, он ко 2-му парку и приписан.

В настоящее время вносятся в базу данные старого ПП4 с 1986г до закрытия и тесно связанного с ним ПАТП-2 до и в период закрытия ПП4.
ПП4 было закрыто в 2000 году, п/с передан в ПП2, а кто может сказать, когда оно было повторно открыто? Я считал, что оно вновь открылось примерно в 2004 году и поэтому вносил дату передачи из ПАТП2 в ПП4 как "2004(?)". Затем подключился коллега из Новосибирска, и, согласно правкам, ПП4 уже существовало в 07.2002г.
В ПАТП2 была ренумерация 04.2002, после которой весь диапазон 651-799 отошёл к ПП4 с номерами от 04.2002. Это могло случиться либо непосредственно 04.2002 (тогда не надо вносить их пребывание в ПАТП2 после ренумерации, надо сразу ставить "передан в ПП4"), либо чуть позже - 07.2002, либо же, как я и вносил, в 2004 году. Просьба уточнить! Это важно!

---
Ну и интересное из уже внесённого:
- в ПП4 были чёрные (образца 1959г) редкие для 1986г номера ОМН, ОМР, ОМК. Смотрите список, отсортированный по серии и госномеру.
- в ПАТП-2 внесены грузовые ЛиАЗы-677 с бортовыми 12 и 17 - это не ошибка, на самом деле 2-значные номера. Причём у 12 крайне старый номер ОМЗ!
- в ПП4 была ренумерация 12.1998 - ликвидация колонны 1015-1099. Некоторые номера после ренумерации неизвестны (бортовые в списке ПП4 оставлены пустыми), кто знает - вносите.

ПАФ-4 повторно открыто 1 марта 2002 года.

Подтвержаю ибо работал там с июля 2002 и там говорили, что предприятие заново открылось весной

А в каком году на воротах было написано "филиал ПАТП-10"?

Цитата (busman, 26.10.2015):
> ПАФ-4 повторно открыто 1 марта 2002 года.

А когда автобусы 651-799 ПАТП-2 были переданы в ПП4? Не 1-го же марта начали их перегонять. У меня данные визуального наблюдения (не противоречит правилам фотобуса) - ренумерация была 04.2002, на самом деле могла быть и 03.2002. Буду править базу - можно сразу исправлять 04.2002 на 03.2002. Хотя с позиций здравого смысла прошло уже 13 лет и точность данного события +- 1 месяц роли не играет. Всё равно внесённые данные гораздо точнее отражают ситуацию, чем то, что было в базе ПП4 в сентябре 2015. Например, не было даже некоторых Тюрков и истории большинства из имевшихся.

Классная машина! Жаль, что у нас их не было.