К дате как минимум +10

Да, опытный образец КавЗ-3100 как раз в 1973 году в Москву на испытания поступил..

Цитата (iluxa, 13.03.2013):
> К дате как минимум +10

«Сибири» выпускали с 1963-го года.

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> выпускали с 1963-го года.

Много их сделали?

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> «Сибири» выпускали с 1963-го года.

"выпускали" - громко сказано
Но в 1963 их и в помине не было

Цитата (Aртур, 14.03.2013):
> Много их сделали?

Всего 30 штук.

Цитата (BOSS, 14.03.2013):
> Но в 1963 их и в помине не было

1-й автобус был продемонстрирован на КАвЗе 1-го мая 1963-го года.

данная модификация появилась летом 69-го

В 10 а\парке проходил испытания, есть даже известная фотография того времени.

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> «Сибири» выпускали с 1963-го года.

Тогда ЛиАЗ-677 -то не выпускали, с которым она ("Сибирь") имела широкую унификацию.

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> 1-й автобус был продемонстрирован на КАвЗе 1-го мая 1963-го года.

Вы наверное имеете ввиду опытный образец КАвЗ-Э3100: http://www.autowp.ru/pictures/kavz/3100_sibir/autowp.ru_kavz_3100_sibir_opytnyj_4.jpg

А вообще проследить историю КАвЗ-3100 "Сибирь" можно проследить здесь: http://www.autowp.ru/kavz/3100__sibir_/

Двери ЗИУшные?

Цитата (Вадим_мэн, 14.03.2013):
> Двери ЗИУшные?

Нет.

Вот единственный КАвЗ-3100 «Сибирь», доживший до наших дней:
http://s019.radikal.ru/i612/1303/30/6a49a52a1f93.jpg
http://s018.radikal.ru/i502/1303/9a/9bbabbd45c1a.jpg
Он был построен в начале 1973-го года для выставки «Автосервис-73», но достоверной информации, что он на ней был, нет.

Исправьте пожалуйста дату выпуска: июль 1969 г.

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> Он был построен в начале 1973-го года для выставки «Автосервис-73», но достоверной информации, что он на ней был, нет.

Был. И достоверная информация (с фотографией) была в своё время в журнале "За рулём".

Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> Был.

Вы имеете в виду этот - http://fotobus.msk.ru/photo/203070/ ?

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> Вы имеете в виду этот - http://fotobus.msk.ru/photo/203070/ ?

Да, именно этот. Ведь он был в единичном экземпляре.

Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> Да, именно этот. Ведь он был в единичном экземпляре.

Как недавно выяснилось, а именно - пару недель назад, автобусов с такой маской было два. И у них есть два внешних отличия: после бампера в сторону колеса у автобуса, который изображен на том фото, есть небольшой тёмный кружок, у автобуса с моих фото его нет. Есть всего одно фото автобуса с моих фото при жизни и нет ни одного фото этого автобуса с выставки; второе отличие: колёса.

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> Как недавно выяснилось, а именно - пару недель назад, автобусов с такой маской было два.
> Есть всего одно фото автобуса с моих фото при жизни

Так это сенсациия!!! Фото в студию!!!

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> Нет.

А вот окна очень даже смахивают.

Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> > Как недавно выяснилось, а именно - пару недель назад, автобусов с такой маской было два.
> > Есть всего одно фото автобуса с моих фото при жизни
>
> Так это сенсациия!!! Фото в студию!!!

Сам нашёл эти фото: http://www.autowp.ru/pictures/kavz/3100_sibir/autowp.ru_kavz_3100_sibir_opytnyj_avtoservis-73_5.jpg и http://www.autowp.ru/pictures/kavz/3100_sibir/autowp.ru_kavz_3100_sibir_opytnyj_avtoservis-73_2.jpg

Моё мнение: первое фото - недавно изготовленный выставочный образец, второе - в процессе подготовки к выставке, обзавёлся "тёмными кружками" - катафотами (так же видны и в задней части кузова), которые в процессе дальнейшей экплуатации исчезли, а также колпаками на колёсах.
А есть более веские доказательства в пользу версии о двух идентичных экземплярах?

Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> Моё мнение: первое фото - недавно изготовленный выставочный образец, второе - в процессе подготовки к выставке, обзавёлся "тёмными кружками" - катафотами (так же видны и в задней части кузова), которые в процессе дальнейшей экплуатации исчезли, а также колпаками на колёсах.А есть более веские доказательства в пользу версии о двух идентичных экземплярах?

Если внимательно присмотреться - сидения-то разные.

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> Если внимательно присмотреться - сидения-то разные.

Не убедили, возможно чехлы. Ещё...

Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> Ещё...

Номера разные. Бампер с клыками.

Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> http://www.autowp.ru/pictures/kavz/3100_sibir/autowp.ru_kavz_3100_sibir_opytnyj_avtoservis-73_5.jpg

У этого и двери планетарные.
Да, это второй московский КаВЗ-3100... Или первый, не знаю, кому как больше нравится.
Его фотография со стороны дверей есть в книге "История мовсковского автобуса" под авторством Михаила Егорова и Дмитрия Шибаева.

Цитата (Александр Мельников, 14.03.2013):
> Номера разные. Бампер с клыками.

Номера перевешивались (этим никого не удивишь), на первом фото видны отверстия в бампере под крепление клыков - установили перед отправкой на выставку. Мне тоже очень хочется верить, что их было два, но увы...

Цитата (Станислав Богомолов, 15.03.2013):
> Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> > http://www.autowp.ru/pictures/kavz/3100_sibir/autowp.ru_kavz_3100_sibir_opytnyj_avtoservis-73_5.jpg
>
> У этого и двери планетарные.
> Да, это второй московский КаВЗ-3100... Или первый, не знаю, кому как больше нравится.
> Его фотография со стороны дверей есть в книге "История мовсковского автобуса" под авторством Михаила Егорова и Дмитрия Шибаева.

Вглядитесь внимательнее в фото: сзади открыты двери и они четырехстворчатые. С планетарными дверями был первый образец КАвЗ-Э3100 "Сибирь": http://www.autowp.ru/pictures/kavz/3100_sibir/autowp.ru_kavz_3100_sibir_opytnyj_4.jpg

По годовому отчету фигурирует только один автобус 1973 г., названный там эталонным. Так что никаких двух - на всех фото он и есть.

Да, а год на фотке вверху топика надо с 1963 на 1969 поменять

Цитата (Станислав Богомолов, 15.03.2013):
> Цитата (Sergey677, 14.03.2013):
> > http://www.autowp.ru/pictures/kavz/3100_sibir/autowp.ru_kavz_3100_sibir_opytnyj_avtoservis-73_5.jpg
Для чего на 2-ом и на 5-ом окнах в верхней части установлены петли? Окна открывающиеся?

Конкретно этот автобус был собран в июле 1969-го года. Это был уже 3-й опытный образец. Его особенностью в сравнении с предыдущими экземплярами стала более глубокая унификация с уже освоенными в серии автобусам «ЛиАЗ-677» как по кузовным элементам, так и по узлам шасси (в частности, предней оси и ведущему мосту).

Цитата (Егор Решетков, 14.03.2013):
> Вот единственный КАвЗ-3100 «Сибирь», доживший до наших дней:
> http://s019.radikal.ru/i612/1303/30/6a49a52a1f93.jpg
> http://s018.radikal.ru/i502/1303/9a/9bbabbd45c1a.jpg

Кто автор этих фото?

Цитата (Alligatore, 15.03.2013):
> Для чего на 2-ом и на 5-ом окнах в верхней части установлены петли? Окна открывающиеся?

Да, это аварийные выходы, открывающиеся. На всех советских автобусах было опробовано такое решение, но в серию пошел другой вариант - "Выдерни шнур, выдави стекло".

Цитата (DarkKnight NNov, 15.03.2013):
> Кто автор этих фото?

Автор - я.

Это известная машина с выставки "Автосервис-73"
Думаю, можно даже сделать какой-никакой профиль и загрузить

Цитата (Егор Решетков, 15.03.2013):
> Автор - я.

Заливайте на сайт, я опубликую.

Цитата (DarkKnight NNov, 15.03.2013):
> Заливайте на сайт, я опубликую.

Спасибо, но эти фотографии как на «ФотоБасе», так и на других сайтах я публиковать не буду.

А выше что было сделано?

Мини ЛиАЗ-677:)

Что за отсек с лючком между окном кабины и первым в салоне?

Цитата (Павел 63, 05.06.2022):
> Что за отсек с лючком между окном кабины и первым в салоне?

Вытяжная вентиляция из кабины наверняка