Ух ты, тот самый 415! Значит всё-таки он был не из МГТ :)

В то время я проехался один раз по 50 маршруту на таком Икарусе. Скорее всего на этом. Внутри него лежали маршрутные таблички с московскими названиями. А про фото нет слов просто! Следом стоит http://fotobus.msk.ru/vehicle/262982/#n276559 или http://fotobus.msk.ru/vehicle/262984/#n276563 которых тогда пускали по 50 скорому.

"ИКАРУС это дизайн"...дальше что?

Ого! Надо же, никогда не слышал о его существовании! Вот про МАЗ-103 на 50 маршруте в 1998 году читал, а про Икарус-415 - для меня абсолютная новость! Можно сказать, я в шоке O_o

Он же:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/259357/
Интересно, в блонди про самарский гос тоже ничего?

Цитата (iluxa, 06.04.2013):
> ИКАРУС это дизайн"...дальше что?

...комфорт...

Вроде как под этим госом был Икарус-260, 1988 года выпуска.

:(

Цитата (liaz_togliatti, 06.04.2013):
> Ух ты, тот самый 415! Значит всё-таки он был не из МГТ :)

Вполне возможно, что его и в Москве катали. Машины, которые приходили на испытания - тема интересная.

Цитата (KDG, 07.04.2013):
> Вроде как под этим госом был Икарус-260, 1988 года выпуска.

Из твоих записей?

Цитата (Nikolay_k, 06.04.2013):
> Он же:
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/259357/
> Интересно, в блонди про самарский гос тоже ничего?

Совсем ничего

Гос. номер: 2437КШС
Марка: ИКАРУС260
Год выпуска: 1988
№ двигателя: 100888
№ шасси: 1590
Дата операции: 990325
Операция: Выбраковка
Предприятие : ПАТП-2.

Цитата (iluxa, 06.04.2013):
> "ИКАРУС это дизайн"...дальше что?

Комфорт, экология

Цитата (А.М., 07.04.2013):
> Цитата (KDG, 07.04.2013):
> > Вроде как под этим госом был Икарус-260, 1988 года выпуска.
>
> Из твоих записей?

Не, я их в живую не видел.

Фото сделано мной 13 апреля 1995 г., отпечатано в нескольких экземплярах, в том числе для водителей и руководства СПАТП-2. Так, вероятно, оно и попало в музей. Оригинал чуть пошире: http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/1001159.jpg. Справа виден ЛиАЗ-677, слева ещё один Икарус-260, а перед ним кондуктор и водитель (в центре), которые в тот день работали на 415-м. Надписи по бортам: "ИКАРУС это дизайн комфорт экология". Двигатель DAF LT160L EURO-1, АКПП - VOITH. Полное обозначение модели: 415.15С. Номер 2437КШС действительно от автобуса Икарус-260.37 1988 г.в., который в то время был на ремонте. Сзади на самом деле виден "хвост" Икарус-250.95 2682КШУ 1990 г.в.

Цитата (ikarusbus, 07.04.2013):
> Справа виден ЛиАЗ-677,

по маршруту 1А :)


Цитата (ikarusbus, 07.04.2013):
> Номер 2437КШС действительно от автобуса Икарус-260.37 1988 г.в., который в то время был на ремонте.

а у этого Икаруса-то какой настоящий гос?

Цитата (Павел 63, 07.04.2013):
> а у этого Икаруса-то какой настоящий гос?

Если он на испытаниях был - могли с этим покатать, а потом назад на родную машину повесить и все.

Цитата (Алексей Лаушкин, 07.04.2013):
> Если он на испытаниях был - могли с этим покатать, а потом назад на родную машину повесить и все.

Так оно и было :)

Жаль что по результатам испытаний или по другим причинам не технического плана были закуплены Мерседесы.

а ни у кого нет данных о двухдверном 415-м, который тоже учавствовал в испытания в середине 90-х?

Цитата (Нисуев Марк, 07.04.2013):
> Жаль что по результатам испытаний или по другим причинам не технического плана были закуплены Мерседесы.

я так понимаю, что Вы имеете ввиду тюрки? у нас тоже такой икар в 94-ом проходил испытания (возможно, это он и есть) и также по результатам взяли мерсы, и, ИМХО, не прогадали

Цитата (Павел 63, 07.04.2013):
> Цитата (ikarusbus, 07.04.2013):
> > Справа виден ЛиАЗ-677,
>
> по маршруту 1А :)
Вот он: http://fotobus.msk.ru/vehicle/6514/#n330038

Цитата (Нисуев Марк, 06.04.2013):
> Следом стоит http://fotobus.msk.ru/vehicle/262982/#n276559 или http://fotobus.msk.ru/vehicle/262984/#n276563 которых тогда пускали по 50 скорому.

148, 149, 136, 121, 184 и 106 не заезжали на станцию?

Есть мнение... что машина закончила свою жизнь в Минске:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/25435/

http://fotobus.msk.ru/photo/02/17/72/217722.jpg Вот двухдверный

Цитата (val, 07.04.2013):
> http://fotobus.msk.ru/photo/02/17/72/217722.jpg Вот двухдверный
=====
странный, морда от 480...
А, понятно, это 415.11 1990-го г.в с замененной в заводских условиях мордой.
http://iho.hu/media/indomedia/cikkfoto/2011/03/110315_415_2/32.jpg

Цитата (val, 07.04.2013):
> Вот двухдверный
не он...точнее, у нас был не такой...

Цитата (Нисуев Марк, 07.04.2013):
> Жаль что по результатам испытаний или по другим причинам не технического плана были закуплены Мерседесы.

"Мерседесы" покупали за счёт ЕБРР, поставщика автобусов выбирал сам банк. Только екатеринбуржцам удалось настоять на "Икарусах", и то это были 283 курганской сборки.

Цитата (Илья С., 07.04.2013):
> экология

Классная шутка :)

Судя по фото, этот же Икарус (но с госномером 0830 ВОФ) был на испытаниях в Череповце: https://pp.userapi.com/c841230/v84123029...9r5r-s.jpg