Интересно, какие агрегаты у них? MAN Евро-5 + ZF Ecolife (этого добра, в связи со срывом московского заказа, на ВАПе должно быть много) или чего попроще, типа Cummins какой-нибудь.
Photos: 14018 · General editor / Interface Translation (LT/CS)
5270.00, с Маном, 2012 года. Салона пока нет, но могу сказать, что планировка странная - 1+1 спереди и 2+2 сзади. Сидений с передней стороны передних арок нет.
Цитата (DimonS, 17.04.2013): > я про планировку салона Салон на редкость дибильный, в лучших традициях рус автопрома. Хотя салон питерских гармоней очень даже ничего.
Не понимаю, кому чем салон не угодил. Есть где посидеть и есть где постоять. Да, 2+2 везде лучше, но тогда сильно пострадает вместимость, и так не слишком большая у одинарки.
А кое-кому вообще хорошо бы орфографию подучить, прежде чем выражаться тут при всём честном народе :-)
Цитата (Олег Бодня, 17.04.2013): > А кое-кому вообще хорошо бы орфографию подучить, прежде чем выражаться тут при всём честном народе :-) О да, после подобного разоблачения в одной орфографической ошибке я навеки замкнусь в себе XD Дело не в 1+1, а в том, что нет сидений на передних арках, средняя дверь не смещена и потому между средней и задней дверью преобладает такой же маразм, как и в 5292. По-моему, аргументов более чем достаточно.
Цитата (Виктор Андреев, 17.04.2013): > Дело не в 1+1, а в том, что нет сидений на передних арках, средняя дверь не смещена и потому между средней и задней дверью преобладает такой же маразм, как и в 5292.
Насчёт передних арок соглашусь, хотя надо всё-таки взглянуть на фото салона реального автобуса (надежда, как говорится, умирает последней).
У 5292 основной маразм спереди, где большущая "танцплощадка" почти без намёков на сиденья (аналогично и у 52994). У последней версии 5270, судя по фото с сайта, некий компромисс - "танцплощадка" в середине салона, а спереди одинарные сидушки.
А вообще прослеживается тенденция снова попасть в ТЗ по 5292, как было с московскими "гармошками". В итоге в СПб пришли 5271 с нормальным количеством мест, без оглядки на 6213. Надеюсь, в данном случае волжские товарищи компоновку тоже изменят с московской на вменяемую.
Цены на российские автобусы - понятие туманное, расплывчатое и растяжимое. И у разных продавцов они разные, и от объемов заказа зависит, и от фазы Луны... Но думаю, опять будут играть на демпинг, если полезут в бой за новые контракты.
Цитата (Владимир Самарин, 18.04.2013): > Ви таки что-то путайте. Абрам говорит,что ПАЗ-5271 уже давно не производятся. Очевидно, в виду имелся Volgabus-6271
Цитата (Михаил Исаков, 18.04.2013): > Из разряда ОБС - 6 млн за штуку (за что купил, за то и продаю). Похоже на правду - 5292 примерно таких-же денег стоит.
Link