Вауууу!!!!!!!!!!! Вот это я понимаю.Друзья,а никто не в курсе,кто производитель,в смысле страна.Просто впервые увидел такую технику

Узбекистан :)

Вообще Гугл рулит.
Ну а если не рулит, то Узбекистан производитель.

Вот где это я ни разу не ожидал увидеть, так это в МТА

А это не тот, что на Автотранс-2012 стоял?

Не думаю, что таких машин в РФ на данный момент больше, чем одна

по названию понятно - Самаркандский автобус

Красивый.

Цитата (Николай Марков, 10.06.2013):
> Вообще Гугл рулит.
> Ну а если не рулит, то Узбекистан производитель.

Из китайских комплектующих?

Номер - перевес, или в Москве по второму кругу пустили 77-ую серию? Извиняюсь, если уже где обсуждалось.

Уже давно пустили.

Цитата (Andrey68, 10.06.2013):
> Из китайских комплектующих?
Да вроде нет. Мосты RABA, коробка Allison и двигатель Cummins (вот он китайским может быть).

Машинка очень грамотная по салону, и комплектующие достойные. Посмотрим, как покажет себя в деле.

Самаркандский завод строился как автоагрегатный для ВАЗа, а потом его перестроили турки и делали свою продукцию. Потом турков бортанули из бизнеса, но их влияние все равно чувствуется, в т.ч. и в этой машине.

Если кто поедет смотреть: табличка около левого колена пассажира в красной футболке, на арке колеса (спереди).

Мне кажется или у него база сильно длиннее, чем у аналогов?

Цитата (Олег Бодня, 10.06.2013):
> Машинка очень грамотная по салону
Ни одного места на нулевом уровне. Все расположены достаточно высоко: http://s018.radikal.ru/i522/1306/7c/90a5d9d1950a.jpg
http://s017.radikal.ru/i436/1306/b3/d7a4733f8c2a.jpg
По ощущениям в полупустой машине в целом приятно, но если загрузить разрешённые по документам 25 сидя + 31 стоя... мнение скорее всего изменится

Цитата (ambur, 10.06.2013):
> в Москве по второму кругу пустили 77-ую серию
В лизинге от московской компании?

Сомнительно, что он куплен. Скорее, взяли покататься.

Цитата (DimonS, 10.06.2013):
> Мне кажется или у него база сильно длиннее, чем у аналогов?

он же на базе Исузу колеса как на Богданах

Цитата (vitallka, 11.06.2013):
> он же на базе Исузу колеса как на Богданах
Что значит "на базе Исузу" применительно к данной машине?

В данном агрегате напрягает такое нетрадиционное явление, как поперечный двигатель с угловым редуктором. Ни у кого из цивилизованных производителей такого нет, а последняя из относительно известных машин с такой компоновкой (ЛиАЗ-5292.00) показала себя, мягко говоря, не с самой лучшей стороны.

А у европейцев с поперечными движками оно как реализовано?

Цитата (ambur, 10.06.2013):
> или в Москве по второму кругу пустили 77-ую серию

Не по второму кругу пустили, а перепечатывают отдельные серии выборочно. http://avto-nomer.ru/newforum/index.php/topic/19502/

Цитата (DimonS, 11.06.2013):
> А у европейцев с поперечными движками оно как реализовано?
Например, у каких?

Да хоть Ирисбас Цителис.

Цитата (ГАЗ-31013, 11.06.2013):
> Что значит "на базе Исузу" применительно к данной машине?

То и значит что шасси этого автобуса от Исузу. Далее цитата:
"Шасси ISUZU – кузов собственная разработка. Samauto LE 60 это новый виток в истории предприятия. Автобус, который впервые был полностью спроектирован и разработан в конструкторском бюро «СамАвто» в Самарканде."

Цитата (DimonS, 10.06.2013):
> А это не тот, что на Автотранс-2012 стоял?
Заводской "2". Табличка в очереди.