Интересно, а где он был эти 5 лет после Германии.

Вполне мог простоять в Германии все эти годы, ожидая покупателя.

Вспоминается история с датчанами у нас: http://fotobus.msk.ru/list.php?loid=85&mid=889

Соль в том, что когда братцы этих двух машин, оставленные одновременно и нераспроданные за пределы Дании, отправились в металлолом, ушли они чуть ли не одновременно с этими, которые у нас на тот момент успели неплохо поработать.

Кстати, вот фото в Германии, вставили бы их в профиль...

http://phototrans.eu/15,71459,258.html

Вставил. Видимо опыт РГАТП-1, Автолайна, Янтаря, таганрогских и новочеркасских АТП, плюс долгая эксплуатация собственного 405-го, дали руководству АТП-3 зеленый свет на покупку новых партий таких же Мерседесов. Похоже, что даже со всеми растаможками эксплуатировать их выгоднее, чем ЛиАЗы. Мерседесы в 90-е делали на совесть, буть то хоть легковушки, хоть грузовики, хоть автобусы. Хотя если бы не наш климат, возможно предпочли бы шведов.

Жаль мне его пассажиров летом, всего 2 форточки на салон...

Это не скандинав, с вентиляцией там все отлично

в 83 таком же душно.

Цитата (Dear_user, 29.06.2013):
> Интересно, а где он был эти 5 лет после Германии.

Ответ пришёл от немецких коллег - с 2011 в Липецке.