Almaty region, Daewoo BS106 (SemAZ) č. 641 BGN 05

Машина у меня, новый госномер 641 BGN 02, вчера переоформили

Так же продан 727 бортовой 600 и два пазика

Цитата (Павел Юлин, 05.04.2025):
> Машина у меня

Ого, да у Вас формируется полноценный музей истории Алматинского автобуса. Осталось только немцев найти, MAN SL202 или MB O405

O307 в области не так давно выкидывали на продажу.

Да видел, но что то быстро пропал, вроде был в неплохом сохране, скорее всего продали

Цитата (Mi8, 07.04.2025):
> MAN SL202

Был какое-то время назад SL232 MANAS на продаже, сейчас, судя по профилю, он уехал в Усть-Каменогорск
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1274574/

Цитата (cherchil, 08.04.2025):
> Был какое-то время назад SL232 MANAS на продаже, сейчас, судя по профилю, он уехал в Усть-Каменогорск

У того хозяина ещё второй павлодарский был, который пошёл на запчасти для первого.

Эти Манасы с твёрдыми полосатыми стульями вместо сидений я точно спасать не собираюсь, с детства, с новья, с 90х их ненавидел. Навешали за них долгов на автопарки, из за этого большинство и загнулось,этим турецким поделкам в чермете самое место

Цитата (cherchil, 08.04.2025):
> Цитата (Mi8, 07.04.2025):
> > MAN SL202
>
> Был какое-то время назад SL232 MANAS на продаже, сейчас, судя по профилю, он уехал в Усть-Каменогорск
> https://fotobus.msk.ru/vehicle/1274574/

Этот Манас очень сильно заколхожен, сиденья не родные, задние фонари тоже, вернуть его в заводской вид будет очень проблематично, уверен что не только сиденья и задние огни сменили, но и коробку, двигатель и т.д. от заводского там только кузов остался

Цитата (Павел Юлин, 09.04.2025):
> Эти Манасы с твёрдыми полосатыми стульями вместо сидений я точно спасать не собираюсь, с детства, с новья, с 90х их ненавидел. Навешали за них долгов на автопарки, из за этого большинство и загнулось,этим турецким поделкам в чермете самое место

А вот мне они очень нравились, для тех лет можно сказать прорыв, после убитых Лазов, Лиазов и Икарусов эти Маны были глотком свежего воздуха, и чем то невероятным, особенно их очень приятный звук двигателя, прям песня. А то что из за них загнулись парки, это брехня, они бы и так загнулись, потому что нового почти не поступало, а старое массово вставало, и это был неизбежный процесс, а эти Маны хоть как то боле менее штаны поддержали, если бы не они, все бы это гораздо раньше случилось, потому что задолго до их прихода маршруты резались, а то и вообще закрывались, с их приходом тенденция конечно продолжилась, но без них был бы вообще полный трындец. Маршруток тогда еще кучу расплодилось, а что на них работало, это караул, даже видел Дамас и внимание! Уаз буханку

Еще помнится в эти Маны Турецкие ставили моторы ЯМЗ, родные двигатели были одноразовые, либо их чинить не умели, или запчастей не было, но факт то что меняли родные на ЯМЗ, это было что то, когда этот Ман ехал, он тарахтел за три квартала, а в салоне находится было еще тем "удовольствием"

Цитата (Negativ, 22.04.2025):
> А вот мне они очень нравились, для тех лет можно сказать прорыв, после убитых Лазов, Лиазов и Икарусов эти Маны были глотком свежего воздуха, и чем то невероятным, особенно их очень приятный звук двигателя, прям песня.

Аналогично. Урчащий звук родного мотора помню до сих пор.

Цитата (Negativ, 22.04.2025):
> Еще помнится в эти Маны Турецкие ставили моторы ЯМЗ, родные двигатели были одноразовые

Ну в Павлодаре все с родными двигателями проездили. Научились обслуживать и ремонтировать. Один раз был эксперимент с Камазовским мотором, но недолго.


Цитата (Negativ, 22.04.2025):
> Этот Манас очень сильно заколхожен, сиденья не родные, задние фонари тоже, вернуть его в заводской вид будет очень проблематично, уверен что не только сиденья и задние огни сменили

Обычные грузовые фонари были врезаны уже в Павлодаре. Сидения видимо поставили уже в Семипалатинске. Не знаю как другим, но мне эти сидения нравились. Пластик в них был мягче чем в таких же сидениях китайских автобусов. От того они долго не жили. У нас на многих их латали набивая внутрь деревяшки и прибивая мебельные гвозди с широкой круглой шляпкой.