Точно, "Грязовец" от дождя на автостанции в Вологде!

Никак. Старые лучше. Даже у Питерских троллейбусов круче

А мне нравится, подведённые бровки)

Аля Мерседес!

кто нибудь знает, в чем причина замены?

Интересно, на троллейбусы будут такие ставить?

Симпатично, лучше 2-х предидущих вариантов. Ксенон и светодиоды?

Какой ксенон, какие светодиоды?! o_O

Как знать, может и ксенон быть, что в этом удивительного? Автобус совсем не дешёвый.

Блин, хочу!!!

Для того, что б установить ксенон нужно еще установить автоматический корректор фар, чего тут явно нет.

>Как знать, может и ксенон быть. — Чока
В России не производится автобусов, на которые бы штатно устанавливался ксенон. Своими силами - дело другое (я его и на 5256 видел).

>В России не производится автобусов, на которые
>бы штатно устанавливался ксенон.

Маразматическое предположение. Данный автобус совершенно новый, мог вполне выйти с новой комплектацией.

Вы видите на этой машине хоть одну фару с подвижным элементом внутри?Я таковых не вижу, а следовательно никакого ксенона там нет. Да и ксенон не тот прибамбас с которого надо начинать улучшение автобуса. Так что прежде чем обвинять кого то в маразме, стоит сильно подумать, что б самому не выглядеть маразматиком.

да,я потверждаю,ксенона там нет,внутри обычные лампочки накаливания!

Это маразм потому, что утверждать, что на обновлённом автобусе не ксенон, потому что в России не производятся автобусы с ксеноном глупо уже потому, что однажды появится первый такой автобус. А по этой логике это выходит невозможно. Ну а у Кирилла хотелось бы узнать: как это так? Что-то не верится...

Ну, коли хочется верить в то что в этом шаробане стоит штатный ксенон, то флаг в руки:))))

>Это маразм потому, что утверждать, что на обновлённом автобусе не ксенон, потому что в России не производятся автобусы с ксеноном глупо уже потому, что однажды появится первый такой автобус. — Чока
Это не маразм, бо лично я слежу за автобусным рынком и знаю, что где нового появляется. И не надо толкать красивых речюг: штутный ксенон на городском или пригородном автобусе вообще вещь из разряда фантастики - даже немцы его только на туристы ставят. Во первых, последние значительно дороже городских, во-вторых, наибольшую практическую пользу ксенон несет как раз при езде в темное время суток по неосвещенной дороге (лучше освещает дорогу, значительно лучше - световозвращающие элементы (знаки, разметка), меньше слепит встречных и меньше утомляет глаза водителя.

Да всё равно, от того, что вы следите ничего не поменялось: если где-то в России появится автобус с ксеноном, то он появится, а вы объяснили, что у этого автобуса не ксенон тем, что таких автобусов в России не производят, хотя любой производитель может взять и поставить такие фары на свой автобус и "не производят" сразу устареет. Вот объяснение в последнем комментарии куда грамотнее и разумнее, чем глупость про "не производят".

Не собираюсь спорить ни о чем. Я все сказал верно, а ваши занудствования мне как-то по барабану.

Иногда лучше жевать, чем говорить:)

С такой логикой, как у вас (говорить, что автобусов с ксеноном в России не производится, нельзя - вдруг вот прямо щас произвели?) вообще невозможно делать какие-либо утверждения. Например, как вы можете утверждать, что вы живы? В тот момент, когда вы добавляете комментарий, вам на голову может лететь кирпич. Ваш опус про ксенон в том же духе. Можете о ксеноне и дальше спорить, но только сами с собой.

Нет, нет и ещё раз нет. Сказать, что автобусы с ксеноном в России не производятся можно, но нельзя этим объяснить то, что у рестайлингового фары не ксеноновые, потому что вот именно у какого-то нового автобуса они появиться могут. Это примерно тоже самое, как в момент выхода в свет ЛиАЗа 5292 сказать, что этот автобус высокопольный, потому что низкопольные автобусы в России не выпускаются, а на тот момент и правда не выпускались. Абсурд ведь.

P.S. В случае с вашим примером это выглядело бы так: мне упал кирпич на голову, я умер, а вы говорите, что я жив, объясняя это тем, что вы переписывались со мной в интернете, а значит я был живой.

О__о нифигасебе логический вывод хDD

Логика наипрямейшая)))) Никаких изворотов.

Так, ладно, по сути: согласен, что ксеноновый свет на российском автобусе в ближайшее время появится едва ли - сиё вмешательство во-первых, весьма дорогое (автоматический корректор + фароомыватель + собственно комплект биксеноновой оптики стоит нынче оооочень недешево - например, для VW T5 если память не изменяет это более 120 тысяч рублей), во-вторых - по-моему, заново потребует сертификации машины, что еще дороже.
Китайский ксенон за 3,4,5,6 и т.д. тысяч рублей в пример приводить не надо - официально путь такой оптике на автомобиль закзан, сертификационных испытаний она не пройдет, к тому же не забываем про необходимость автокорректора и омывателя, которых в тех компектах, разумеется, нет.

Возник вопрос - у современного автобуса с пневмоподвеской наверное есть автоматическое поддержание уровня? Так нужен ли ему автоматический корректор? А фароомыватель - это не так дорого, да и вещь в наших условиях не лишняя.
Ну и стоит это не так дорого. Вот нашел биксенон Hella стоит - 16800 рублей.
http://www.carware.ru/m_item.php?id=4673

Как вы думаете, новейшие Мерседес или БМВ технически совершеннее этого уродства, того, что на фото? На мой взгляд совершеннее, а на них до сих пор применяется автокорректор и омыватель фар. Думаю стоит прекратить бред про ксенон на наших автобусах. Еще раз повторяю, ксенон не тот элемент с которого нужно начинать совершенствовать нашу технику.

>ксенон не тот элемент с которого нужно начинать совершенствовать нашу технику

Очень верно подмечено!
Кстати,цена пригородного "Олимпа" на с.д. состаляет 4200000.
Уже почти 1.5 года прошло как ВМЗ стал принимать заказы на "Олимпы", а покупать их никто так и не захотел. Пока "впаривают" своим, посредством давления местной единоросовской власти на транспортников.

Так дорого слишком, вот никто и не хочет покупать.

>Так дорого слишком, вот никто и не хочет покупать. — Чока
За такую какашку - я бы сказал, нереально дорого! Налицо полное несоответствие цены и качества.
Просто дорогие автобусы у нас вполне себе покупают. У Скании, МАНа и т.д.

Цитата (Cерёга, 22.09.2009):
> Вы видите на этой машине хоть одну фару с подвижным элементом внутри?Я таковых не вижу, а следовательно никакого ксенона там нет. Да и ксенон не тот прибамбас с которого надо начинать улучшение автобуса. Так что прежде чем обвинять кого то в маразме, стоит сильно подумать, что б самому не выглядеть маразматиком.

В провидец? я так понимаю это модульная оптика, и у каждого модуля есть корректор, конечно сильно сомневаюсь что он автоматический, но корректор есть полюбому, иначе как настраивать свет от фар, и на фотографии я думаю вы не увидете, подвижные они или нет. И вообще ИМХО автокорректор вообще глупый и ненужный пибамбас, если у машины загружена задняя часть и фары стали светить вверх то нормальный водитель и ручным электрокорректором опустит пучёк света, а ненормальному водителю и автокореектор не поможет. С автокорректором машины наоборот больше слепят потому что все датчики положения едут таки вместе с машиной, тоесть машина уже на холм заехала , а датчик только дал сигнал на изменение положения пучка света, в итоге, заехав на холм, мы светим в небо как без корректора, а уже съехав с холма, получаем светящие под себя фары.

Цитата (Чока, 25.09.2009):
> а на тот момент и правда не выпускались. Абсурд ведь.
>
здравствуйте приехали,а маз-103???на момент выпуска 5292,уже существовал маз-103

Минск не в России а в Беларуси, соответственно МАЗ-103 - белорусская машина.

но ведь на тот момент эксплуатация производилась в России!!!!производилась.......и не важно в какой стране он произведён

А причём тут эксплуатация? Да и в контексте как-бы важно, в какой стране произведён автобус.

>Это примерно тоже самое, как в момент выхода в свет ЛиАЗа 5292 сказать, что этот автобус высокопольный, потому что низкопольные автобусы в России не выпускаются, а на тот момент и правда не выпускались.