Здорово что они ещё живые! Надеюсь поездят ещё.

Разве что только на дачных, и то вряд ли. Но автобусы хорошие, мне, например, нравятся. Им бы ремонт нормальный сделать...

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Им бы ремонт нормальный сделать...

Да тут уже чинить нечего, он гнилой весь.

Еврохлам такой же гнилой, но его чинят.

У него похоже и корма отваливается.

Цитата (Александр Pavlovich, 20.04.2022):
> Надеюсь поездят ещё.

все они от ездили свое, 21 год машине, состояние у них ужасное, в салоне очень шумно, отверстия в полу, пахнет выхлопом и горючечкой.
В этом году еще может где-то будут появляться впереди дачный сезон, а так из Москвы 40 штук пригнали, они вполне их смогу заменить.

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Еврохлам такой же гнилой

еще раз напишу, видимо не слышно было, нечего еврохлам сравнивать с нашим автопромом, совсем два разных мира. Качество совсем разное техники.
На евриках совсем другой металл и обработка идет.

Цитата (Andrey_N, 20.04.2022):
> , в салоне очень шумно, отверстия в полу, пахнет выхлопом и горючечкой.

ты описал прям 702 или 694 мерс дилижанса. вообще, в дилижансе дрова те еще, которые ничем не отличаются от лиаза, что на фото выше. ну разве что еврохлам чуть тише, а так то же самое.
конечно качество будет разное, ведь сколько стоил новый(!!!) мерс и новый лиаз. явно не одинаково

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Еврохлам такой же гнилой, но его чинят

ну так еврохлам хотя б починил и ездишь , а этим рухлядям одно починишь завтра другое сломается и так пока терпение не кончится и в чермет его не сдадут.

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Но автобусы хорошие, мне, например, нравятся.

Согласен. Мне они тоже нравятся.

> отверстия в полу, пахнет выхлопом и горючечкой.

Проблема прежде всего в нежелании автопредприятия обслуживать машины как положено, у нас в Заводоуковске Тюменской области два оставшихся Лиаза 5256.30 в хорошем состоянии, с учетом того, что автобусам регулярно и должным образом делается ремонт.

Цитата (giostan, 20.04.2022):
> ну так еврохлам хотя б починил и ездишь , а этим рухлядям одно починишь завтра другое сломается и так пока терпение не кончится и в чермет его не сдадут.

Так если на еврохламе что-то сломается серьёзное, то при недостатке деталей это будет одноразовый автобус, который только списывать. На лиаз же пару заплаток приварить и ездить будет.

Цитата (Александр Pavlovich, 20.04.2022):
> Проблема прежде всего в нежелании автопредприятия обслуживать машины как положено

Так и есть. Недавно пришедшие московские лиазы уже коптить начинают, недолго им осталось, походу. Скоро будут вот как этот дымить: https://fotobus.msk.ru/photo/2819659/?vid=96377

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> уже коптить начинают

Но на фото в примере не похоже на копоть))

Вот тут дааааа: https://fotobus.msk.ru/photo/2225679/

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Цитата (giostan, 20.04.2022):
> > ну так еврохлам хотя б починил и ездишь , а этим рухлядям одно починишь завтра другое сломается и так пока терпение не кончится и в чермет его не сдадут.
>
> Так если на еврохламе что-то сломается серьёзное, то при недостатке деталей это будет одноразовый автобус, который только списывать. На лиаз же пару заплаток приварить и ездить будет.
Ну так-то в России уже давно научились делать детали на старые европейские автобусы. Поэтому это не одноразовый автобус в отличии от лиаза. И ещё у 30 летнего европейского автобуса есть преимущества перед 20-21 летними Лиазами, это то что они низкопольные, а не высокопольные.

Ну в начале 90-х даже "у них" низкопольники были редкостью. А наши перевозчики б/у низкопольники обычно не брали - предпочитали обычные модели со ступеньками и не портальными мостами.

Аутентичный окрас, принял за крашенный ЛАЗ-4202

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Еврохлам такой же гнилой, но его чинят

Вот для примера последний мерседес 345G в Смоленске , автобус 96 года и не разу не гнилой и не ржавый. И его не разу не красили https://fotobus.msk.ru/photo/2475221/?vid=68916 и вот лиазы 5256.36 Которые взяли на замену мерсам и икарусам , фоток к сожалению нет где автобусы крупным планом. Так как их сразу начинают красить или рекламой обклеивать, вот единственное фото где уже видно как ржавчина начинает вылизать https://sun9-4.userapi.com/impg/2DdfRYOI...e=album и сравни фотки с мерсом

Цитата (Арт. Сергей Игр., 21.04.2022):
> У него похоже и корма отваливается.



Нет, не отваливается. Отваливается корма только у модификаций с ЯМЗ.

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Так и есть. Недавно пришедшие московские лиазы уже коптить начинают, недолго им осталось, походу. Скоро будут вот как этот дымить

сравнивать ядовитый сизый дым камазовского мотора с выхлопом мановского мотора не надо, он хоть и чёрный , но хотя бы не едкий.

Цитата (giostan, 21.04.2022):
> сравни фотки с мерсом

По фоткам судить не буду))))) И две фотки не показатель, вот тогда тебе 525646 2009 года, посмотри-ка https://fotobus.msk.ru/photo/2813950/?vid=155775

Цитата (giostan, 21.04.2022):
> Вот для примера последний мерседес 345G в Смоленске , автобус 96 года и не разу не гнилой и не ржавый. И его не разу не красили
Местами красили, и даже варили, это видно по фото. Но это норма для 25-летнего иностранного автобуса, который всю жизнь пребывает в России. Ну а с Мерседесами 90-х (если точнее, их лицензионными производными родом из Подмосковья) я знаком не по наслышке - гниют они тоже хорошо, и в дыры в их полу тоже можно созерцать асфальт, но служат всё же в два раза дольше ЛиАЗов - те обычно лет через 8 становятся жуткими сараями. Нижегородские и череповецкие 5256 тому хороший пример.

Цитата (APTEMK, 21.04.2022):
> Отваливается корма только у модификаций с ЯМЗ.
Необязательно, она и с Катерпиллером отваливается: http://fotobus.msk.ru/photo/1723722/?vid=83473

Цитата (Иван С., 21.04.2022):
> И две фотки не показатель, вот тогда тебе 525646 2009 года, посмотри-ка https://fotobus.msk.ru/photo/2813950/?vid=155775
Тут скорее "ошибка выжившего". Либо же редкий случай, когда водители с него следят за кузовом.

Цитата (giostan, 21.04.2022):
> Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> > Так и есть. Недавно пришедшие московские лиазы уже коптить начинают, недолго им осталось, походу. Скоро будут вот как этот дымить
>
> сравнивать ядовитый сизый дым камазовского мотора с выхлопом мановского мотора не надо, он хоть и чёрный , но хотя бы не едкий.


А Вы разбираетесь в сортах говна)) Для здоровья и то и то вредно, но черным дымом с частичками сажи дышать явно вреднее (чревато онкологией), чем сизым с маслом.

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Цитата (Александр Pavlovich, 20.04.2022):
> > Проблема прежде всего в нежелании автопредприятия обслуживать машины как положено
>
> Так и есть. Недавно пришедшие московские лиазы уже коптить начинают, недолго им осталось, походу. Скоро будут вот как этот дымить: https://fotobus.msk.ru/photo/2819659/?vid=96377

Ну не любят ЛиАЗы 5292 топливо, которое льет Автотранс, более свежие 5292 все угробили

В автотрансе есть минимум один 5292 на ямз, он-то и выживет один)

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Еврохлам такой же гнилой, но его чинят.

> при недостатке деталей это будет одноразовый автобус, который только списывать.

Ну не знаю,скорее всего такая проблема только у российских частников. Например,Мерсы, которые работают или работали в Беларуси, не попадались мне гнилыми. Наоборот все достаточно в опрятном состоянии. Вон в Бресте до последнего ездили на коммерческом маршруте Мерседесы О305 по 17-18 лет. Ездил на одном из них ещё в 2018 году https://fotobus.msk.ru/vehicle/49999/ Внешне опрятные,внутри только бросились в глаза немного ржавые поручни.
Зато с О405 вообще проблем не испытывают частники. Вон в моём Витебске есть О405 1992 г.в. в хорошем состоянии. Резвый,ничего не громыхает. Хоть заплатки на поручнях имеются,но их штук 1-2. Весной бывает ржавчина,но его красят спустя месяц. В конце декабря он сломался,но его починили спустя 2 месяца и подренько ездит.
https://fotobus.msk.ru/vehicle/999187/
О407 1995 г. внешне и внутри ничего так, правда обивка немецкая уже обтёрлась,зато тише идёт.
https://fotobus.msk.ru/vehicle/561138/
В общем,всё зависит от рембазы, перевозчика и желания последнего его содержать и ремонтировать. Если перевозчику плевать на машину,то она действительно превратиться в хлам

Цитата (Alexandrich, 21.04.2022):
> Ну не знаю,скорее всего такая проблема только у российских частников.

Это смотря какой частник. В Череповце, например, у частников опрятные автобусы, в то время как для автоколонны ржавые сараи на линии давно стали нормой.

Цитата (Alexandrich, 21.04.2022):
> Например,Мерсы, которые работают или работали в Беларуси,

Мерсы из Белоруссии, без комментариев, состояние я был очень сильно удивлён, очень хорошо содержать, грамотно и профессионально.


Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> Так если на еврохламе что-то сломается серьёзное, то при недостатке деталей это будет одноразовый автобус

Что именно серьёзное?
Запчасти есть и они легко поставляемые, моторы капиталяться, коробока заменяемая и ремонтопригодна.
Единственное, что может убить это если лопнет ферма в несамом лучшем месте.

Цитата (Иван С., 20.04.2022):
> ты описал прям 702 или 694 мерс дилижанса

Машины из Bonn в приличном состоянии, салон перешивали, всегда чисто. Им ещё работать и работать.

Смысл разводить дискуссию? Этому старью ,как и любому другому место на свалке, ну на крайний случай в музее

Цитата (Andrey_N, 21.04.2022):
> всегда чисто

последний раз когда ездил? года 4 назад, что ли?

Цитата (Иван С., 21.04.2022):
> один 5292 на ямз, он-то и выживет один)

И чем топливная система ЯМЗ-536 принципиально отличается от топливной системы длвигателей МАН?

Цитата (Дмитрий Воронеж, 21.04.2022):
> Смысл разводить дискуссию? Этому старью ,как и любому другому место на свалке, ну на крайний случай в музее

Дмитрий, вы наверное единственный человек, кто смог это сказать прямым текстом, ведь в этих машинах реально неудобно ездить. В салоне постоянно воняет выхлопными газами.

Цитата (Володя, 21.04.2022):
> ЯМЗ-536

просто в этом предприятии несколько лет назад встали все 5292 со сломанным немецким двигателем. а на ямз автобусы работают спокойно

Цитата (Mateo, 22.04.2022):
> В салоне постоянно воняет выхлопными газами

Ну сделайте квр,чтобы не воняло.

Цитата (Иван С., 22.04.2022):
> Цитата (Mateo, 22.04.2022):
> > В салоне постоянно воняет выхлопными газами
>
> Ну сделайте квр,чтобы не воняло.
Ваня, как ты не поймёшь, что автобус уже морально и физически устарел, он отъездил свой ресурс. КВР ему не поможет.

Цитата (АКА-6226, 21.04.2022):
> Необязательно, она и с Катерпиллером отваливается

Это конечно, единичные случаи. Да и на приведенной вами фотографии автобусу уже 8 лет - а за 8 лет горе-водители могут любой автобус так ушатать.

Цитата (Mateo, 22.04.2022):
> Ваня, как ты не поймёшь, что автобус уже морально и физически устарел, он отъездил свой ресурс. КВР ему не поможет.
Фанат ЛиАЗов, что с него взять? Пофиг, что объект обожания давно сгнил в труху и в нём очень некомфортно ездить из-за шума двигателя и вони выхлопа в салоне, лишь бы он на линии оставался - ведь это же ЛиАЗ, а не какой-то там немец. Не так ли, Иван?

Цитата (APTEMK, 22.04.2022):
> Это конечно, единичные случаи.
Ну, у того экземпляра, что я приводил в пример, были давние проблемы с фермой, из-за которых у него отваливалась корма. Его и списали, собственно, по этой причине.

Цитата (APTEMK, 22.04.2022):
> Да и на приведенной вами фотографии автобусу уже 8 лет - а за 8 лет горе-водители могут любой автобус так ушатать.
Катался на нём пассажиром незадолго до списания - на ходу он был не настолько плох, насколько по кузову.