Фотобус
Санкт-Петербург, НефАЗ-52994-40-42 № 5586
  Санкт-Петербург НефАЗ-52994-40-42 № 5586  —  маршрут 195 (не в рейсе)
Санкт-Петербург, Конечная "Южное кладбище"

Автор: VVN           Дата: 15 сентября 2022 г., четверг

Показать место съёмки на карте
Загрузка...

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 16.09.2022 21:31 MSK
Просмотров — 1605

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +135
Михаил35+1
Smiroll+1
ST-763+1
Айнур+1
Pavel_Икарус280+1
m1ronY+1
Pro-man+1
Grenadier_Thomas+1
kto-to-to+1
tim_metro+1
Leningradskiy+1
КЖ+1
Александров Николай+1
Дмитрий Халимов+1
Andrey Kaban+1
Вечный Ёж+1
Максик+1
Mito+1
Иван Войтешонок+1
WEST+1
Andrei209+1
Dorfat+1
Стас Давыдов+1
Виталий В+1
Fedor Vostochny+1
Макс Строгинский+1
VLM124+1
Михаил Дображанский+1
ESDI+1
Boris-f+1
Arthur_Akhtyamov+1
Александр Леднёв+1
Фима+1
1Rегион+1
Сэм+1
ambur+1
EGOR29+1
Cергей Визгалов+1
Photohunter+1
KaptnW+1
Станислав Богомолов+1
Nikita Murdasov+1
fantransport29+1
Алексей Мякишев+1
AlekseyMescheryacov+1
max.s+1
Андрей SIBIR+1
Радеев Виталий+1
Игорь Букатин+1
Константин Лисицын+1
Спиридонов Владимир+1
Domcol10+1
Alexeum+1
Антон Чулков+1
Юрий Гришин+1
Щукин Д.+1
Timofei Ikarus+1
АлекSандр+1
Александр Зеляков+1
mellfront+1
Михаил_123+1
Мария Алексеева+1
БТЗ 52011+1
Егор Галиневич+1
Варшавский+1
Янис Витолс+1
Vladlen99+1
Leskowsky+1
Иван Рогачев+1
olegp+1
Андрей Ивановский+1
Yarik Korablev+1
X-Rayder+1
driver37RUS+1
monstrov2000+1
Maksimus+1
Артур Афанасьев+1
a_vozov+1
Томич+1
Артём Дмитриев+1
Тёма Миронов+1
Gas lee+1
Devotee+1
Краснодар333+1
FomVik-Gyl233+1
Kot_Benya+1
Владислав Захаров+1
Кирилл Величко+1
Vasya+1
Yuma72rus+1
Джесси+1
Дмитрий Владыкин+1
Volvych+1
Руслан Жужгов+1
KomsomolskiY+1
Иван С.+1
Firefly-031+1
Дмитрий Сорокин+1
kda1981+1
vadya+1
владислав74+1
Pölsk1+1
vladislav_izh+1
tertiodecimo+1
МГТ030223+1
saveliy+1
Vodila1304+1
Иван Ревенков+1
Granitka123+1
пассат+1
Дмитрий Михайлов+1
Скоробогатых Илья+1
A.T.+1
Андрей55+1
Кривич Илья+1
Нурсултан+1
Cедой+1
strange_enthusiast+1
Александр Добровольский+1
Евгений Буюкли+1
EvgenRussKuzz+1
Антон Филиппов+1
FootKos+1
BusPhotozSPb+1
max48lip+1
Иванов Константин+1
AntoNN+1
EgorDZR52rus+1
Dhanny+1
Dinar+1
Ян Мухтаров+1
NekKrios58+1
Silent alarm+1
NevskiyBus+1
sspap+1

Параметры съёмки

Модель камеры:DSC-HX200
Время съёмки:15.09.2022 15:03
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:+0.7 EV
Фокусное расстояние:8.98 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

17.09.2022 13:47 MSK
Ссылка
вовка · Челябинская область
Фото: 6
Приятно видеть ухоженный автобус.
18.09.2022 01:29 MSK
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1396
Если не смотреть дату постройки, то за новый можно принять спокойно. Даже удивительно, как его могут поддерживать в практически идеальном состоянии.
18.09.2022 02:12 MSK
Ссылка
Stas_M · Ставропольский край
Нет фотографий
Всё же этот дизайн НефАЗов был лучшим, нынешние уродцы
18.09.2022 12:31 MSK
Ссылка
KaptnW · Краснодарский край
Фото: 27
Цитата (Stas_M, 18.09.2022):
> Всё же этот дизайн НефАЗов был лучшим, нынешние уродцы

Мне, кстати, самому доставляет простой, дешёвый дизайн автобусов. Я не любитель татарской продукции, но шарм в нём есть. Я больше люблю дорестайлинговый ЛиАЗ-5293. Потому что он выглядит простенько, невзрачно, не пытается ярко выделиться агрессивными или оригинальными формами.
И дешевизна общественного транспорта, как по мне, должна быть одной из первых целей при производстве самих машин. На функциональность и комфорт дизайн влиять не должен. При большом желании можно сделать низкопольник со всеми электронными примочками в первом кузове 5256. Или ПАЗ-3205 перелопатить на низкопольник даже без изменения дорожного просвета, не говоря уже о дизайне. Но так уж вышло, что сейчас не заманишь внутрь без красивой обёртки.
18.09.2022 14:16 MSK
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (KaptnW, 18.09.2022):
> Цитата (Stas_M, 18.09.2022):
> > Всё же этот дизайн НефАЗов был лучшим, нынешние уродцы
>
>При большом желании можно сделать низкопольник со всеми электронными примочками в первом кузове 5256. Или ПАЗ-3205 перелопатить на низкопольник даже без изменения дорожного просвета, не говоря уже о дизайне. Но так уж вышло, что сейчас не заманишь внутрь без красивой обёртки.

Зачем? В кузове 677, а то и ЗИС наверно тоже можно сделать?) Бред. Я рад что в город наконец-то приходит красивая современная техника не уступающая европейской.
18.09.2022 19:52 MSK
Ссылка
KaptnW · Краснодарский край
Фото: 27
Цитата (Fks, 18.09.2022):
> Зачем? В кузове 677, а то и ЗИС наверно тоже можно сделать?) Бред.

Да нет, почему бред? Моя идея в том, чтобы внешность была дешёвой, а функционал и комфорт для пассажиров - соответствовали современным запросам. Чем проще форма кузовных деталей, фонарей и т.д, тем дешевле их производство и выше скорость выпуска продукции. А дешёвая внешность снизит стоимость готового автобуса, цену и скорость ожидания ремонта после ДТП. Внутри же автобуса можно всё обустроить красиво и удобно, не уступая этоэлектробусам.
18.09.2022 23:22 MSK
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1396
Цитата (KaptnW, 18.09.2022):

Всё правильно вы говорите, но красивая обёртка, к сожалению, всегда выиграет.
18.09.2022 23:39 MSK
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1396
Цитата (Fks, 18.09.2022):
> Я рад что в город наконец-то приходит красивая современная техника не уступающая европейской.

Не уступать европейской может и самый обычный, простенький автобус типа 5256, за которым следят и он удобный для пассажиров и работает как часики. И почему вы сравниваете с Европой? Что за тенденция такая ориентироваться на кого-то? В России есть техника, на которую вся Европа может ориентироваться спокойно, просто за ней нужен соответствующий уход, которого мало.
19.09.2022 00:07 MSK
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 4
Цитата (Радеев Виталий, 18.09.2022):
> за которым следят и он удобный для пассажиров

За водителя думать надо. Пассажир проехал 3 остановки, и вышел, а водиле весь день на нем работать.

Цитата (Радеев Виталий, 18.09.2022):
> В России есть техника, на которую вся Европа может ориентироваться спокойно
Шта?
19.09.2022 00:51 MSK
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1396
Он же КамАЗ чем плох? + МАЗ. Европейская скания (современная) сыплется как полено дряхлое, и без специального ухода она долго не выживает.
19.09.2022 10:06 MSK
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 4
Цитата (Радеев Виталий, 19.09.2022):
> Европейская скания (современная) сыплется как полено дряхлое, и без специального ухода она долго не выживает.

Чего, чего? Ох как Остапа понесло.

Цитата (Радеев Виталий, 19.09.2022):
> Он же КамАЗ чем плох? + МАЗ

Повозки с китайскими/американскими/немецкими моторами/коробками/мостами? Все это Европейцы производили еще 25 лет назад, но правда обходились без всяких говномоторов ючай/вейчай/плюньвчай, бо мозгов хватает строить и свои двигатели.
19.09.2022 17:12 MSK
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1396
Цитата (Vadim 161, 19.09.2022):
> Чего, чего? Ох как Остапа понесло.

Не знаю кого и куда понесло, но моё имя Виталий, если невидно, и я 22 года за рулём. Аргентинские металпары с движками аграле бегают и бегают, уже до абсурдного доходит, а новые скании гармони под забор поставили буквально через полтора года. Все контракты на поставки шасси сканий и вольво расторгнуты, на улице их больше нигде не найти кроме межгорода, двигаясь по прямой и хорошей дороге они проживают чуть больше города. Ещё вопросы есть?
19.09.2022 21:45 MSK
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 4
Цитата (Радеев Виталий, 19.09.2022):
> Аргентинские металпары с движками аграле бегают и бегают, уже до абсурдного доходит, а новые скании гармони под забор поставили буквально через полтора года

Ну да, жигули ездят на 76-ом бензине и никто на них не жалуется - хорошая машина, а ежли в новую бмв залить 76-ой бензин и она неожиданно сдохнет - бмв говно, да?

Цитата (Радеев Виталий, 19.09.2022):
> Ещё вопросы есть?

Да какие вопросы, коли в ваших предприятиях не могут обслуживать современные двигатели, значит и жить этим предприятиям не долго осталось.
19.09.2022 22:55 MSK
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1396
Не в предприятии дело, техника слабая. Просто спрошу, Вы когда нибудь ездили или работали за рулём MB например? Или все познания ограничивабться только сканиями и вольвами? Я сейчас на MB работаю и никогда не пересяду обратно ни на какой скания, потому, что рассыпается и отказывает прямо будучи с ноля. Аргентинский аграле в разы лучше и практичнее будет. Да, это всего лишь моё мнение, которое я когда-то уже высказывал вот под этим фото: http://fotobus.msk.ru/photo/2676365/ А насчёт:
> Да какие вопросы, коли в ваших предприятиях не могут обслуживать современные двигатели, значит и жить этим предприятиям не долго осталось.

Так может просто этим предприятиям барахло всякое не нужно? Вы посмотрите на цены автбусов на шасси скании и мерса, и всё поймёте. Плавность хода и работы подвески на мерсе и аграле по мне не имеют аналогов, по крайней мере в Аргентине. Обычный стык на бетоне нулёвый скания задним мостом бьёт так, словно бревно словил, когда MB это даже не чувствует. Вот как я Вам эту разницу могу показать, если самому не попробовать? А да, и из за этого быстрее ушатывается и начинает разваливаться сам кузов машины, в результате чего в салоне становиться невыносимо ехать. Вот мой аппарат MB старенький и безотказный: http://fotobus.msk.ru/photo/2245400/?aid=424 Будете в наших краях, дайте знать, покатаемся.
20.09.2022 19:38 MSK
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 4
Цитата (Радеев Виталий, 19.09.2022):
> Вы когда нибудь ездили или работали за рулём MB например?

И на Сетре ездил, и на МВ, ВэнХул на шасси Вольво +- того же года выпуска был гораздо удобней Немцев, все кнопки под рукой, пневматическая кулиса МКПП, двигло такой-же 6-ти цилиндровый лежак, но сильно бодрей МВ. Но они правда древние были. Друг на Скании ОмниЛинк 6 лет откатал, посадили на волжанин - отзывается о нем только матом, хочет обратно Сканию).
Цитата (Радеев Виталий, 19.09.2022):
> Я сейчас на MB работаю и никогда не пересяду обратно ни на какой скания
А Скании как я понял газовые были? Ну не могу поверить, что они так могли испортить свои дизеля, у нас тягачи сидельные 16-го года пашут без проблем с пробегами по 700т, а новые автобусы не выхаживают года?
Цитата (Радеев Виталий, 19.09.2022):
> Вот как я Вам эту разницу могу показать, если самому не попробовать?

А что тут скажешь, на Сканиях совсем новых не доводилось ездить, ибо почти нет таких в стране, ездил на Хагере туристе (шасси Скания 400), на оборот мягонький, рулевое отличное. Неужели настолько испортили, или как модно сейчас стало, "оптимизировали"? За городские ничего сказать не могу.
21.09.2022 02:53 MSK
Ссылка
Радеев Виталий · Аргентина
Фото: 1396
Скании были обычные K310IB, не газовые: http://fotobus.msk.ru/photo/1028252/?vid=629985 К сожалению на городских маршрутах их больше нет никаких во всём Буэнос-Айресе и пригороде от слова совсем. Их заменили местные Agrale MT27.0 LE http://fotobus.msk.ru/photo/1216321/?vid=732310 и Mercedes Benz, и ещё немного Deutz осталось на линиях. Пытались фольксвагены появляться, но тоже вижу, что будущего у них нет, электробусы все списали, Вот и остались в основном доминировать мерсы и аграле. На межгороде сканий ещё много, но вот вольвы исчезли практически все. Вот что ещё заметил, это то, что на скании за рулём устаёшь больше, он автомат, но не такой как на городском, а с педалью сцепления трогаешься, а потом он сам дальше автомат переключает передачи, и делает это так медленно, что при каждом обгоне матом приходится ругаться, ужас в общем. С мерсом всё очень просто как на жигулях ездишь и забываешь, что на большой технике, как-то так.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.