Красавец какой!

Ого,после Саратова обычно убитенькое, а тут как с завода. Неужели гаражные умельцы в него свои руки приложили?

Местных ПАЗоводов прогнули купить хоть какие-то БК?

Цитата (Lipetsk Bus, 23.11.2022):
> как с завода

Надеюсь, что у вас всё же с завода автобусы поступают без сколов и иных следов эксплуатации :D


Цитата (BOSS, 23.11.2022):
> прогнули

С прошлой зимы на 012 выпускают по 3-4 машины БВ из 5 в наличии.

Цитата (BOSS, 23.11.2022):
> Местных ПАЗоводов прогнули купить хоть какие-то БК?

По контракту на 012 маршруте должно быть 4 БВ-автобуса. Но поскольку редко когда все 4 автобуса бывают одновременно на маршруте, то, наверное, поэтому пришлось купить пятый.

Сейчас некоторые перевозчики ставят БВ на маршруты. Например в Арамили несколько БВ ездит, там и ничего кроме ПАЗиков древних не было.
Посчитал что этот МАЗ пятый по счёту БВ в Трейде. Наверное на 019 докупают. В новостях где-то читал, что там БВ будут ставить.

Его красили или это на фото с цветами что-то? Почему оранжевый если был красный?

фото красивое...а автобус сам весь кривой и пожеванный)) чувствуется суровое саратовское прошлое

Лизинговые машины уехали в Москву, вот уже муниципальные машины разъезжаться начинают. Создается впечатление, что Саратовские перевозчики верят в бессмертие своего некрохлама

Цитата (Lipetsk Bus, 23.11.2022):
> Ого,после Саратова обычно убитенькое, а тут как с завода. Неужели гаражные умельцы в него свои руки приложили?

Я надеюсь вы шутите. Невооружённым глазом видно, что автобус штопаный-перештопаный

Цитата (Ivan Semenow, 24.11.2022):
> Сейчас некоторые перевозчики ставят БВ на маршруты. Например в Арамили несколько БВ ездит, там и ничего кроме ПАЗиков древних не было.
> Посчитал что этот МАЗ пятый по счёту БВ в Трейде. Наверное на 019 докупают. В новостях где-то читал, что там БВ будут ставить.

не некоторые,а единицы: В Сысерти/Арамили Авто-Плюс, здесь Урал Трейд. ПАТП в расчет не берем.
Зато Авто-Плюс перевел нормальные направления с междугородними БВ на ПАЗики)

Цитата (Alexeum, 24.11.2022):
> Саратовские перевозчики верят в бессмертие своего некрохлама

Да я лучше в древний О 405 сяду, чем в ЭТО

Да нормальные машины, в Казани еще остались такие в более или менее удовлетворительном состоянии (это тоже, кстати, экс-казанская). Вот нефазы тех же годов выпуска - да, сараи.

Цитата (Alexeum, 24.11.2022):
> вот уже муниципальные машины разъезжаться начинают.

Это не муниципальные машины, у них собственники - частники. В Саратове нет муниципальных автобусных перевозчиков.

Цитата (А Кр, 24.11.2022):
> чувствуется суровое саратовское прошлое

В Саратове они год с небольшим ездили. Может, после Казани все-таки?

Цитата (dma164, 25.11.2022):
> Это не муниципальные машины, у них собственники - частники.

Даже у Икарусов с дачных маршрутов?


Цитата (dma164, 25.11.2022):
> В Саратове нет муниципальных автобусных перевозчиков.

Под муниципальным я подразумевал, что Пассажиртранс в собственности области

Цитата (dma164, 25.11.2022):
> после Казани все-таки?
да. поправить уже не дает комментарий

Цитата (Alexeum, 25.11.2022):
> Даже у Икарусов с дачных маршрутов?

У них Межгородтранс или Пассажиртранс-1 собственник, думаю. "Пассажиртранс-1" в собственности области, но он тоже не обладает полностью собственным транспортом как малой, так и большой вместимости. Поэтому туда ставят свой транспорт частники. Сам собой, не бесплатно. И платит тут явно не официальный перевозчик

Здравствуйте, а почему маршрут 012, а не просто 12?

Цитата (qwerty_qwertovich, 25.11.2022):
> Здравствуйте, а почему маршрут 012, а не просто 12?

это бывшая маршрутка, без льгот. все подобные маршрутки шли с префиксом "0**". с 2012 года эта особенность потеряла свою актуальность. Всех загнали в единый регулируемый тариф и обязали возить льготников и по проездным (Е-картам). ПС массово стали заменять на Богданы, позднее на ПАЗики.
Кроме ПАТП и УралТрейда (5 машин), коммерческих перевозчиков на БВ по городу больше нет.

До сих пор переименовать не могут. Возможно, подобные номера исчезнут с 2024 года, наконец-то.

p.s.
маршрут автобуса 12 тоже есть.

Кстати, насколько я помню, из маршрутов на 0** БВ-автобусы были также на 014 и 018 маршрутах. Был вроде ещё и UVA-транс у которого часть автобусов была большой вместимости (он обслуживал 2, 011, 018, 19, 37 и какой-то ещё), но его сгубил убыточный 53 маршрут, который он не смог раскатать, после которого он не смог выиграть очередной конкурс на маршруты и ушёл с маршрутных перевозок Екатеринбурга. В итоге на 018 (нынешнем 81) БВ-автобусы из-за этого пропали, так как у нынешнего перевозчика 81 маршрута нет БВ-автобусов, 19 и 37 отдали в ПАТП-город (впоследствии 19 заменили на 36 Гортранса, а 37 ПАТП-город до сих пор обслуживает), на 2 и 011 БВ вроде не было, впрочем 2 заменили на 15 троллейбус, а редкий 011 заменили на 40 с изменением трассы.

единичные БВ , в свое время, были на разных маршрутах, но массово были только у Ю-Ви.
Ю-Ви сгубил вовсе не 53 маршрут, он был лишь последней каплей

Ну если говорить про более давний период, то, например, было много БВ на 48 маршруте в то время. Интересно, почему другие частники от своих единичных БВ постепенно отказались?

Цитата (Georgy, 26.11.2022):
> Интересно, почему другие частники от своих единичных БВ постепенно отказались?

Полагаю, дороговизна обслуживания + топливо. Не выгодно, просто.

Цитата (Georgy, 23.11.2022):
> Цитата (BOSS, 23.11.2022):
> > Местных ПАЗоводов прогнули купить хоть какие-то БК?
>
> По контракту на 012 маршруте должно быть 4 БВ-автобуса. Но поскольку редко когда все 4 автобуса бывают одновременно на маршруте, то, наверное, поэтому пришлось купить пятый.

Однако сегодня утром все 5 БВ-автобусов одновременно работали на 012.

Однако, недолго играла песня. Всплыл на Авито.