Красавец! По информации от знакомого, Карих готовит ещё один ситаро, вроде красно-белого цвета,документы щас делают.

А санкции не мешют немецкие автобусы получать?

Никак.
Есть некоторые нюансы с валютой и её переводами, но те, кому надо, все схемы отработали.

А какой смысл их брать? Им ведь уже 20 лет!

Цитата (Сидик из ПТУ, 05.04.2023):
> санкции не мешют

Санкции не распространяются на машины с пробегом. Да и в законе дыр так много, что покупка "новых" импортных машин возможна более чем. К тому же, это частный перевозчик.

Цитата (LehaAutobusnik, 05.04.2023):
> Им ведь уже 20 лет!

Подобные машины вполне неплохо живут там, где нет ограничений по возрасту.

Цитата (LehaAutobusnik, 05.04.2023):
> А какой смысл их брать? Им ведь уже 20 лет!

И состояние у них куда лучше, в отличии от, например, волгобаса, который сгнивает через 5 лет.

С превью подумал Киев.

Цитата (Кирилл путешественник, 05.04.2023):
> И состояние у них куда лучше, в отличии от, например, волгобаса, который сгнивает через 5 лет.

Трупный ряд в коломенской ак1417 показывает, что в равных условиях иномарка принимает коленно-локтевую позу очень и очень быстро.

Цитата (BOSS, 05.04.2023):
> Трупный ряд в коломенской ак1417 показывает, что в равных условиях иномарка принимает коленно-локтевую позу очень и очень быстро.

А тут наоборот, и сетры более старые.

Вах, какой красавец! :)
Коллеги из Липецка, не могли бы вы, пожалуйста, при возможности снять на видео поездку в таком Цитаро или записать на аудио звук двигателя?
Спасибо.

P.S. А не съездить ли в Липецк?...

а ,что это за мини дверца у правой фары

Цитата (Lipetsk Bus, 04.04.2023):
> Карих готовит ещё один ситаро, вроде красно-белого цвета

а откуда они пришли, и когда на маршрут выйдет ?

Цитата (Михаил Осинин, 05.04.2023):
> а ,что это за мини дверца у правой фары

Топливный бак, если не ошибаюсь

Цитата (Dmitrui, 05.04.2023):
> Топливный бак

Над передним колесом

Цитата (BOSS, 05.04.2023):
> Есть некоторые нюансы с валютой и её переводами, но те, кому надо, все схемы отработали.

Надо же, а я думал уже даже после самых первых санкций пропала возможность больше технику из Европы закупать... Ну мне казалось, что немецкие автобусы поставлялись к нам максимум в начале десятых последний раз, где-то до 2014. Ну хотя, крупных прям по объёму закупок все-равно уже нет, наверное, как это было в 90-х и 00-х.

Там скорее всего топливный бак в другом месте. Мне кажется за этой крышкой стоят наверное выключатели и кнопка для открывания двери. Если еще не ошибаюсь

Цитата (Dmitrui, 05.04.2023):
> Цитата (Михаил Осинин, 05.04.2023):
> > а ,что это за мини дверца у правой фары
>
> Топливный бак, если не ошибаюсь

Цитата (Данил Третьяков, 05.04.2023):
> Цитата (Lipetsk Bus, 04.04.2023):
> > Карих готовит ещё один ситаро, вроде красно-белого цвета
>
> а откуда они пришли, и когда на маршрут выйдет ?

С Германии всех их пригнали,на счёт 2 когда выйдет хз,но щас доки делают,возможно недели через 1-2.

Цитата (Кривич Илья, 05.04.2023):
> Вах, какой красавец! :)
> Коллеги из Липецка, не могли бы вы, пожалуйста, при возможности снять на видео поездку в таком Цитаро или записать на аудио звук двигателя?
> Спасибо.
>
> P.S. А не съездить ли в Липецк?...

Приезжайте, впишем. Расскажем, покажем, контакты в личку.

Цитата (YellowDeltaDragon549, 06.04.2023):
> Цитата (BOSS, 05.04.2023):
> > Есть некоторые нюансы с валютой и её переводами, но те, кому надо, все схемы отработали.
>
> Надо же, а я думал уже даже после самых первых санкций пропала возможность больше технику из Европы закупать... Ну мне казалось, что немецкие автобусы поставлялись к нам максимум в начале десятых последний раз, где-то до 2014. Ну хотя, крупных прям по объёму закупок все-равно уже нет, наверное, как это было в 90-х и 00-х.

Ммм, посмотрите, что есть в данной компании, думаю всё очевидно)) https://fotobus.msk.ru/list.php?did=6805

Если говорить про Липецк, ввоз таких машин скорее штучный. Основным частным перевозчикам проще купить б/у МАЗ-103 или Сканию Омнилинк с пробегом по РФ, по крайней мере последние пару лет основными покупками были именно они. Возрастные ограничения в Липецке не вводили, ездить можно на чем угодно, на некоторых маршрутах даже на 32054. Главное, не фургоны))

На днях ездил на нем, скорее всего первый. В автобусе самый кайф ехать ! Коробка не пинается, плавный, комфортный. Если попадётся то может запишу

Цитата (Кривич Илья, 05.04.2023):
> Вах, какой красавец! :)
> Коллеги из Липецка, не могли бы вы, пожалуйста, при возможности снять на видео поездку в таком Цитаро или записать на аудио звук двигателя?
> Спасибо.
>
> P.S. А не съездить ли в Липецк?...

Цитата (Михаил Осинин, 05.04.2023):
> а ,что это за мини дверца у правой фары
Кнопка открывания дверей. На некоторых Цитаро она находится там, где крышка топливного бака.
Цитата (vanya_autobusnik48, 06.04.2023):
> за этой крышкой стоят наверное выключатели
Рубильник массы находится в лючке после задней оси.
П.С. Отличная покупка!

Цитата (BOSS, 05.04.2023):
> Есть некоторые нюансы с валютой и её переводами

Сложных нюансов с валютой и не должно быть, учитывая цены на шрот в Германии. "Стиральная доска" в Германии даже в деревнях-маленьких городах уже большая редкость, в продаже на ходу от 2К. Например, вдвоём через границу не декларируя можно ввезти до 20К.

Приятно осознавать, что хоть в некоторых регионах продолжат спасать отличные автобусы из Европы.
Я уже думал, что за пределами Калининградской обл. такого и не светит...

Цитата (Weiss, 05.04.2023):
> Санкции не распространяются на машины с пробегом.

Интересно, ограничения на сам пробег есть? А то ведь он может быть и условные 1000 км

"Вышло в обращение", то есть продано - дальше хоть потоп.

Цитата (Denis, 06.04.2023):
> в продаже на ходу от 2К

Да, и растаможка в России/других странах ТС - из этих двух тысяч, тысяч 20 уже наверное, считал года три назад, интересовался, уже тогда в разы больше стоимости техники была.

Цитата (Moises08, 06.04.2023):

> Да, и растаможка в России/других странах ТС - из этих двух тысяч, тысяч 20 уже наверное, считал года три назад, интересовался, уже тогда в разы больше стоимости техники была.


Речь о возможности перевода/передаче денег немецкому продавцу в контексте с 24.02.2022.

Ну тут и до этих пор часто перегонщиками пользовались с Европейским гражданством/фирмами с той же регистрацией, насколько я изучил тему, так что мало что поменялось здесь.

Цитата (Бараш Алексей, 06.04.2023):
> Приятно осознавать, что хоть в некоторых регионах продолжат спасать отличные автобусы из Европы.
> Я уже думал, что за пределами Калининградской обл. такого и не светит...

В Батайске ещё очень даже светит )) https://fotobus.msk.ru/show.php?loid=836

А что Батайск? Кроме одного Веста и трех Омнилайнов, которые вообще междугородние, ничего современного, не совсем ретро, не нашел.

С какого перепугу ОмниЛайны междугородники? Пригородник, с накопителем у задней двери. Ещё два Сеффла 8500 ездят 2004-05 года.

Цитата (Кривич Илья, 05.04.2023):
> Коллеги из Липецка, не могли бы вы, пожалуйста, при возможности снять на видео поездку в таком Цитаро или записать на аудио звук двигателя?

Барнаул сойдёт и Цитаро 99г.в? https://youtu.be/_cDFv18ATd4

Цитата (Михаил Осинин, 05.04.2023):
> а ,что это за мини дверца у правой фары

Омывайка скорее всего, также как и на старых и кнопка открывания дверей.

Цитата (Новоалтаец, 07.04.2023):
> Барнаул сойдёт и Цитаро 99г.в? https://youtu.be/_cDFv18ATd4

О, большое спасибо за видео!
Я давно подписан на Ваш канал, но почему-то это видео прошло мимо меня...
Ещё жальче, что теперь в Барнауле Citaro не осталось... :'(

Цитата (Влад 48, 07.04.2023):
> А причем здесь фотография липецкого автобуса и ростовских номеров? Не оффтоп ли?

Не понял почему тема сползла на номера, я имел в виду свежие 5-ти летние сетры в контексте нынешней обстановки в стране.

Цитата (Кривич Илья, 07.04.2023):
> Ещё жальче, что теперь в Барнауле Citaro не осталось... :'(

А что, уже и этого списали?

Цитата (Новоалтаец, 08.04.2023):
> уже и этого списали?

Самому любопытно.
Под последним на сайте фото https://fotobus.msk.ru/photo/2909249/#1658005 писали, что проданы документы от него, а что с ним физически - неизвестно.

Цитата (Кривич Илья, 08.04.2023):
> Под последним на сайте фото https://fotobus.msk.ru/photo/2909249/#1658005 писали, что проданы документы от него, а что с ним физически - неизвестно.

Да всё уже увидел. Странно конечно. Вот вроде на нём ездил, он вполнен ормальный был и буквально пару месяцев назад его видал на маршрутах.
Не держатся как-то Цитары смотрю, 405-ы большеп редпочитают, хотя Цитары пошли после них. Смею предположить их не особо любят, так как 405-ый это топор с ТНВД и отсутствием какой-либо электроники. В Цитаро видать уже засунулись экологи со своими евро-нормами и сложными топливными системами, требующими не печнуху (которой 405-х кормят вечно), а хорошего топлива. Но вот вопрос на засыпку! Омнилинки же тоже уже не с ТНВД и проводкой в виде двух проводков, почему они имеют место быть в том же Барнауле, а от Цитар наши избавляются! Ну тут тоже есть один у меня вариант, что Омнилинки делались в Питере же где-то, то есть, какая-то сервисная служба есть по ним, тот же АлтайСкан у нас, а вот по Мерсам не помню ничего. Возможно это ещё сыграло злую шутку с Мерсами, старые на коленке грубо можно было починить, Цитары уже нет, но и сервиса у нас их нет и возможно он дорогой. Ну это догадки, так конечно не понимаю почему Цитары не зашли. Ну хоть я успел его снял, жаль только салон не пофоткал с панелькой и кабиной, как-то не ожидал такого.

Цитата (Новоалтаец, 08.04.2023):
> Цитата (Кривич Илья, 08.04.2023):
> > Под последним на сайте фото https://fotobus.msk.ru/photo/2909249/#1658005 писали, что проданы документы от него, а что с ним физически - неизвестно.
>
> Да всё уже увидел. Странно конечно. Вот вроде на нём ездил, он вполнен ормальный был и буквально пару месяцев назад его видал на маршрутах.
> Не держатся как-то Цитары смотрю, 405-ы большеп редпочитают, хотя Цитары пошли после них. Смею предположить их не особо любят, так как 405-ый это топор с ТНВД и отсутствием какой-либо электроники. В Цитаро видать уже засунулись экологи со своими евро-нормами и сложными топливными системами, требующими не печнуху (которой 405-х кормят вечно), а хорошего топлива. Но вот вопрос на засыпку! Омнилинки же тоже уже не с ТНВД и проводкой в виде двух проводков, почему они имеют место быть в том же Барнауле, а от Цитар наши избавляются! Ну тут тоже есть один у меня вариант, что Омнилинки делались в Питере же где-то, то есть, какая-то сервисная служба есть по ним, тот же АлтайСкан у нас, а вот по Мерсам не помню ничего. Возможно это ещё сыграло злую шутку с Мерсами, старые на коленке грубо можно было починить, Цитары уже нет, но и сервиса у нас их нет и возможно он дорогой. Ну это догадки, так конечно не понимаю почему Цитары не зашли. Ну хоть я успел его снял, жаль только салон не пофоткал с панелькой и кабиной, как-то не ожидал такого.

Явно липчане не имеют понятия почему в Барнауле убирают Цитаро. Зачем вообще про Барнаул обсуждать в Липецком профиле?

Цитата (Влад 48, 08.04.2023):
> Зачем вообще про Барнаул обсуждать в Липецком профиле?

А в чём проблема то? Или с тебя деньги берут за комменты по твоей области? Пообщаться нельзя? К тому же по теме.

Цитата (Новоалтаец, 08.04.2023):
> жаль только салон не пофоткал с панелькой и кабиной, как-то не ожидал такого.

Вы не поверите, но я сам очень захотел в Барнаул, и в первую очередь из-за этого Цитаро, я сам лично хотел сфотографировать его, в т.ч. изнутри, а также прокатиться в нëм.
Жаль, конечно, что так вышло... :(
Придëтся одними 405-ми и Татрами Т6В5 довольствоваться...
Просто поездка в Цитаро - моя голубая мечта на настоящее время.
А значит, пора копить на Калининград, Липецк, Пензу или казахский Аксу...

Цитата (Кривич Илья, 08.04.2023):
> Вы не поверите, но я сам очень захотел в Барнаул, и в первую очередь из-за этого Цитаро

Заруливайте на канал, там можно общаться, а то тут вон возникают уже. Кому-то можно тоннами писать здесь, а мне вечно рот затыкают здесь, раз в год решил написать и то вон.

Цитата (Кривич Илья, 08.04.2023):
> Просто поездка в Цитаро - моя голубая мечта на настоящее время.
> А значит, пора копить на Калининград, Липецк, Пензу или казахский Аксу...

Приглашаю в Череповец, у нас их пять штук. Есть ещё один низкопольный Конекто 2014 года, на нём тоже обязательно прокатитесь после Ситаро, если к нам приедете.

Цитата (Новоалтаец, 08.04.2023):
> Но вот вопрос на засыпку! Омнилинки же тоже уже не с ТНВД и проводкой в виде двух проводков, почему они имеют место быть в том же Барнауле, а от Цитар наши избавляются!

А у нас Ситаро пока что держатся, когда как из пяти поступивших вместе с ними Мерседесов О407 осталось всего двое.

Цитата (Новоалтаец, 08.04.2023):
> А в чём проблема то?

В соблюдении правил ресурса.

Цитата (Кривич Илья, 08.04.2023):
> а также прокатиться в нëм.
> Жаль, конечно, что так вышло... :(
> Придëтся одними 405-ми и Татрами Т6В5 довольствоваться...
> Просто поездка в Цитаро - моя голубая мечта на настоящее время.

Вы думаете, что будет особо большая разница с нашими "ЛиАЗами, Нефазами, "Волгабасами", МАЗами"?
В движении, особенно если ГМП "ДИВА" - "Цитаро" дерганная "пузотерка". После одной-двух зим, успешно ржавеет снизу (может, в Липецке эта машина эксплуатировалась лишь на чистом асфальте, где мало пользуются реагентами, да и регулярно "мовилили" и подкрашивали снизу)...

Цитата (electricdrive, 09.04.2023):
> Вы думаете, что будет особо большая разница с нашими "ЛиАЗами, Нефазами, "Волгабасами", МАЗами"?

Меня не интересует разница Цитаро с российско-белорусской продукцией.
Я просто мечтаю проехаться в Цитаро лично, и всё.
В О305 ездил, в О405, в т.ч. N и N2 ездил, теперь и Цитаро давно пора осваивать. :)

Цитата (electricdrive, 09.04.2023):
> Вы думаете, что будет особо большая разница с нашими "ЛиАЗами, Нефазами, "Волгабасами", МАЗами"?

Как человек, который ездил на всём этом (кроме Волгабасов), и на Ситаро с Конекто в том числе, могу уверенно сказать, что разница есть, и она отнюдь не в пользу отечественного производителя.

Цитата (electricdrive, 09.04.2023):
> В движении, особенно если ГМП "ДИВА" - "Цитаро" дерганная "пузотерка".

Ничего подобного, по плавности и мягкости хода Ситаро нет равных, в этом плане с ним может сравниться лишь аналогичные ему европейские автобусы. Его можно упрекнуть за излишние крены (а крениться он может на отличненько), но и то тут всё дело в настройке подвески.

И да, та же самая Voith Diwa в паре с тем же самым, что и в Ситаро, 906-м мерсомотором, устанавливалась и на МАЗ-103.469, однако никто его за дёрганность не упрекает.

Цитата (electricdrive, 09.04.2023):
> После одной-двух зим, успешно ржавеет снизу

Все автобусы ржавеют, кто-то больше, а кто-то меньше. И да, Ситаро поступали на бывшем советское пространство уже далеко не новыми, и ржаветь для них поэтому более чем нормально.

Цитата (electricdrive, 09.04.2023):
> В движении, особенно если ГМП "ДИВА" - "Цитаро" дерганная "пузотерка".
А коробку обслуживать пробовали? Тогда и дергать не будет.)

Цитата (Кривич Илья, 09.04.2023):
> Я просто мечтаю проехаться в Цитаро лично, и всё.

А, в коллекцию! Тогда нужно...


Цитата (АКА-6226, 09.04.2023):
> Ничего подобного, по плавности и мягкости хода Ситаро нет равных, в этом плане с ним может сравниться лишь аналогичные ему европейские автобусы
Цитата (АКА-6226, 09.04.2023):
> могу уверенно сказать, что разница есть, и она отнюдь не в пользу отечественного производителя.

Свой вывод (и комментарий), я сделал не "сидя на диване" или пользуясь ОБС, а лично, почти каждый день, езжу на таком или трехдверном.
Кроме того, мне представляется возможность сравнить с другими евроавтобусами ("МАН", "Неоплан", "Сетра", "Граф ", "Вольво", "Солярис")
О плавности и мягкости хода речь вообще не идет, когда асфальтовое покрытие, мягко говоря, отнюдь не усовершенствованное.
Здесь напомню, что практически все городские автобусы Европы (за очень редким исключением), оснащены стандартной четырехштанговой пневмоподвеской, которая рассчитывалась исключительно на дорожное покрытие первой (высшей) категории.
Так вот, почти все, и "Цитаро" не исключение, сотрясаются всем кузовом достаточно ощутимо. На удивление, "Вольво" и даже "Солярис" (предыдущей генерации) в этих же условиях более спокойны (хотя им тоже несладко). "МАЗ" среди них не лучше, не особо хуже...
Что касается "дёрганности", то из того, на чем мне довелось поездить, почти все машины с 4-ступенчатой ГМП (иногда и 5/6), в большей или меньшей степени ощущались толчки, в основном это происходило при торможении . И "Цитаро", в этом списке ничуть не лучше (только на одной машине, "автомат" вел себя более или менее спокойно). Кстати, удивили парочка "Солярисов", к которым действительно можно было бы причислить "...по плавности хода нет равных" (как я понял, там стояли 6-ступенчатые "Эллисоны").
Это мой личный субъективный опыт, на безаппеляционность не претендую...


Цитата (АКА-6226, 09.04.2023):
> Все автобусы ржавеют, кто-то больше, а кто-то меньше. И да, Ситаро поступали на бывшем советское пространство уже далеко не новыми, и ржаветь для них поэтому более чем нормально.

Но, например, поступившие в одно и то же время "Цитаро" и "МАНы", через год уже различались по внешнему виду, первые начали быстро ржаветь, вторые выглядели ещё достаточно прилично. Не говоря уже о легированных кузовах "Солярисов"...


Цитата (DimonS, 09.04.2023):
> А коробку обслуживать пробовали? Тогда и дергать не будет.)

Увы да, машины эксплуатируют скорее "на убой/на износ", т.е. работают, пока обслуживают/меняют "обычные расходники": скаты, рулевое, несложный ремонт ДВС, лампочки и.т.п. ГМП обслуживают лишь в плане замены масла (если требуется), настройками "мозгов" скорее всего никто не занимается (как пришло "секондхендом", так и ездит)...

Цитата (electricdrive, 09.04.2023):
> настройками "мозгов" никто не занимается...

а настройка мозгов самое главное что после ремонта коробки, что после ремонта моста, двигателя, ходовой, необходимо проверить настройки, датчики, сбросить ошибки, возможно какие-то настройки придется прописывать снова, провести тестирование, данные машины построены на электронике и электронике там много, одно завязано на другое, а у нас в России таких мастеров профессионалов, я затрудняюсь ответить что есть.

Цитата (АКА-6226, 09.04.2023):
> Все автобусы ржавеют, кто-то больше, а кто-то меньше.
ржавеют и гниют тут да, но качество кузова очень хорошее у Европейцов, многое зависит от условий эксплуатации и погодных факторов. У нас в России где на дорогу сыпят зимой тонны смеси, и чтоб низ автобуса проходил мойку
я не встречал, это сказывается очень хорошо трубках и датчиках расположенных внизу.


Цитата (electricdrive, 09.04.2023):
> Вы думаете, что будет особо большая разница с нашими "ЛиАЗами, Нефазами, "Волгабасами", МАЗами"?
будет очень большая разница и сравнивать с нашим автопромом нет смысла, взять ЛиАз 2000 годов и Citaro или Man 1999 года, в моем городе есть такие машины и состояние у них для текущего времени достойное и отлично ездят, а ЛиАЗ уже ушел в утиль.
Мне удавалось поездить на различных Европейцах Volvo, Conecto, Citaro разных годов, Solaris, Hess, Man разных годов выпуска, Vanhool, ехать на таком автобусе одно удовольствие и все эти машины рассчитаны на должное обслуживание и хорошие дороги.
Пока есть возможности они у нас еще будут, и их будут привозить.

Цитата (Andrey_N, 09.04.2023):
> будет очень большая разница и сравнивать с нашим автопромом нет смысла, взять ЛиАз 2000 годов и Citaro или Man 1999 года, в моем городе есть такие машины и состояние у них для текущего времени достойное и отлично ездят, а ЛиАЗ уже ушел в утиль.
> Мне удавалось поездить на различных Европейцах Volvo, Conecto, Citaro разных годов, Solaris, Hess, Man разных годов выпуска, Vanhool, ехать на таком автобусе одно удовольствие и все эти машины рассчитаны на должное обслуживание и хорошие дороги.

Вопрос исключительно эксплуатации прежними хозяевами. Превратить иномарку в помойное ведро - дело тоже нехитрое. Дайте подмосковной дикой дивизии - они покажут))

Цитата (Andrey_N, 09.04.2023):
> а настройка мозгов самое главное
Цитата (Andrey_N, 09.04.2023):
> необходимо проверить настройки, датчики, сбросить ошибки, возможно какие-то настройки придется прописывать снова, провести тестирование, данные машины построены на электронике и электронике там много, одно завязано на другое

Увы да, время простых, понятных (в.т.ч для ремонта своими силами для небольших перевозчиков) и крепких машин прошло...


Цитата (Andrey_N, 09.04.2023):
> будет очень большая разница и сравнивать с нашим автопромом нет смысла, взять ЛиАз 2000 годов и Citaro или Man 1999 года, в моем городе есть такие машины и состояние у них для текущего времени достойное и отлично ездят, а ЛиАЗ уже ушел в утиль.

В плане культуры производства вполне возможно. Но уже к нынешнему времени, "конструкторский набор стандартного низкопольника" практически сравнялся. И сегодня, что наши, что забугорные, уже заостряют внимание больше на "рюшках и кружевах": броская внешность, розетки USB, "гирлянды" в салоне и прочий "гламур")...

Цитата (ALX, 08.04.2023):
> В соблюдении правил ресурса.

А точней можно, какой я пункт Правил нарушил Вашего сайта?

Цитата (Lipetsk Bus, 05.04.2023):
> Карих готовит ещё один ситаро
Здравствуйте, когда выйдет еще один Цитаро? Уже 3 месяца прошло.

Цитата (Artemka A., 07.06.2023):
> Цитата (Lipetsk Bus, 05.04.2023):
> > Карих готовит ещё один ситаро
> Здравствуйте, когда выйдет еще один Цитаро? Уже 3 месяца прошло.

Здравствуйте, когда выйдет мне не известно, но предполагаю, что скоро, у знакомых пока не спрашивал, что с ним,скорее ещё документы делают.

Цитата (Artemka A., 07.06.2023):
> Цитата (Lipetsk Bus, 05.04.2023):
> > Карих готовит ещё один ситаро
> Здравствуйте, когда выйдет еще один Цитаро? Уже 3 месяца прошло.

видел уже на линии неделю назад где-то на плеханова, после этого не видел ниразу.