Прекрасный автобус, прекрасное фото! :)
Интересно, у него под окнами (между передней осью и задней дверью) багажник?

Цитата (Кривич Илья, 12.08.2024):
> у него под окнами (между передней осью и задней дверью) багажник?

Да

Цитата (Кривич Илья, 12.08.2024):
> Прекрасный автобус, прекрасное фото! :)
> Интересно, у него под окнами (между передней осью и задней дверью) багажник?

Автобус предназначен для междугородних перевозок, а значит в нем есть багажное отделение, которое активно используется пассажирами на протяженных маршрутах Подмосковья

Цитата (Кривич Илья, 12.08.2024):
> Прекрасный автобус, прекрасное фото! :)
Согласен с вами, один из лучших голазов в мта
Цитата (Кривич Илья, 12.08.2024):
> Интересно, у него под окнами (между передней осью и задней дверью) багажник?
Там ящик, видел что водители туда складывают всякие тряпки, и прочие вещи.

Когда МТА ещё обслуживал межгород, такие агрегаты ходили даже в Осташков…

Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 12.08.2024):
> которое активно используется пассажирами на протяженных маршрутах Подмосковья
Шутить изволите? С момента когда фактически убрали проверку билетов в МТА силами своих выездных бригад крайне сложно убедить водителя разрешить поместить туда багаж. В том числе и потому что там чаще всего сильно грязно. Может конечно есть где-то исключения, но не увеерен

Цитата (gusakyur, 13.08.2024):
> Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 12.08.2024):
> > которое активно используется пассажирами на протяженных маршрутах Подмосковья
> Шутить изволите? С момента когда фактически убрали проверку билетов в МТА силами своих выездных бригад крайне сложно убедить водителя разрешить поместить туда багаж. В том числе и потому что там чаще всего сильно грязно. Может конечно есть где-то исключения, но не увеерен

На счет убеждения не знаю, но часто вижу, когда по прибытию на конечную люди достают из багажного отделения свои вещи, особенно на 441, реже на 403, 325 и 460

У нас на 881 тоже иногда люди открывают багажные отделения что бы положить багаж.

Провоз багажа на дальних маршрутах (типа 318 и 330) оплачивается отдельно.
Также часто бывает, что работает машина без багажного отсека. Это непредсказуемо, потому и пассажиры не особо возят "багаж".

Цитата (gusakyur, 13.08.2024):
> Шутить изволите? С момента когда фактически убрали проверку билетов в МТА силами своих выездных бригад крайне сложно убедить водителя разрешить поместить туда багаж. В том числе и потому что там чаще всего сильно грязно. Может конечно есть где-то исключения, но не увеерен

У нас Солнечногорске каждый водитель на 5250 разрешает положить в багажное отделение вещи. Помню, на 440 нередко были пассажиры с велосипедами или чемоданами, никто даже не вякал, когда пассажир клал вещи в багажное отделение.

Надеюсь, 6228 не канут в лету с приходом новых автобусов. Классные машины, несмотря на никудышное обсуживание. Хочу ещё в следующем году на них прокатиться)

Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 13.08.2024):
> Цитата (gusakyur, 13.08.2024):
> > Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 12.08.2024):
> > > которое активно используется пассажирами на протяженных маршрутах Подмосковья
> > Шутить изволите? С момента когда фактически убрали проверку билетов в МТА силами своих выездных бригад крайне сложно убедить водителя разрешить поместить туда багаж. В том числе и потому что там чаще всего сильно грязно. Может конечно есть где-то исключения, но не увеерен
>
> На счет убеждения не знаю, но часто вижу, когда по прибытию на конечную люди достают из багажного отделения свои вещи, особенно на 441, реже на 403, 325 и 460

Когда я работал на 441 то багажники всегда закрыты были. Во первых постоянно что то забывали в них, а во вторых постоянно ломали люки. А так нет багажника и нет проблем.


Цитата (Brant, 14.08.2024):
> Надеюсь, 6228 не канут в лету с приходом новых автобусов. Классные машины, несмотря на никудышное обсуживание. Хочу ещё в следующем году на них прокатиться)

Врятле. Даже мой голаз быстро под забор отправили. Не нужны они в мта.

Цитата (Brant, 14.08.2024):
> Надеюсь, 6228 не канут в лету с приходом новых автобусов. Классные машины, несмотря на никудышное обсуживание. Хочу ещё в следующем году на них прокатиться)

Надежда умирает последней.

Невозможно эксплуатировать машины вечно. Печально, что длинномеры уйдут, бесспорно, но логично, что жто вопрос времени

Классная машина, а особенно "мухоморы" на крыше)

Последнее время ГолАЗы стали уходить гораздо в большем количестве, в том же Лыткарино ещё зимой их было довольно много на маршруте,а сейчас остался 1 и ездит не в Москву,а докатывает свое на маршруте в деревню. Хорошие автобусы

Цитата (MaNdRoN, 15.08.2024):
> Невозможно эксплуатировать машины вечно. Печально, что длинномеры уйдут, бесспорно, но логично, что жто вопрос времени

Есть немало примеров, когда водитель пришел на машину (автобус, грузовик и пр.) и отработал на ней "всю жизнь" (пока мог полноценно осуществлять управление). Правда и машины были другие...
А вообще, у "ГолАЗов" очень быстро гниют каркасы кузовов, наверное поэтому их линейка моделей быстро уходит/ушла "со сцены"...

Цитата (НикНикович, 16.08.2024):
> Цитата (MaNdRoN, 15.08.2024):
> > Невозможно эксплуатировать машины вечно. Печально, что длинномеры уйдут, бесспорно, но логично, что жто вопрос времени
>
> Есть немало примеров, когда водитель пришел на машину (автобус, грузовик и пр.) и отработал на ней "всю жизнь" (пока мог быть за рулем). Правда и машины были другие...
> А вообще, у "ГолАЗов" очень быстро гниют каркасы кузовов, наверное поэтому их производственная линейка моделей быстро уходит/ушла "со сцены"...

ГолАЗы уходят из-за коробки передач, которую в условиях МТА никто делать не будет. Сменить коробку, например на АКПП Voith? Кому это надо?)

Меняются времена. И подход к работе тоже.

Водители рулят. Слесари чинят. Мойщики моют. Вопрос, конечно, насколько хорошо это получается...


Цитата (Kam1KazeN, 16.08.2024):
> Сменить коробку, например на АКПП Voith? Кому это надо?)

Подобным заниматься и продлевать жизнь машине любой ценой никто не будет. Да и смысла нет.

Больше 10 лет назад работал в Чеховском ПАТП. Так там был интересный самодельный аппарат: ЛиАЗ-5256 с двигателем КамАЗ и АКПП от Хааргаза...

Сейчас трудно такое представить даже.

Цитата (Vodila_davilov, 16.08.2024):
> Подобным заниматься и продлевать жизнь машине любой ценой никто не будет. Да и смысла нет.

Конечно,смысл пересадить людей на автобус со стоячими местами на междугороднем маршруте.Всё верно,зачем стараться для людей.Итак сойдёт.

Цитата (Vodila_davilov, 16.08.2024):
> Сейчас трудно такое представить даже.

В прошлом году у нас Allison на ZF поменяли на одной машине, не настоял бы водила, никто бы и пальцем не пошевелил.

Цитата (Vodila_davilov, 16.08.2024):
> Больше 10 лет назад работал в Чеховском ПАТП. Так там был интересный самодельный аппарат: ЛиАЗ-5256 с двигателем КамАЗ и АКПП от Хааргаза...
>
> Сейчас трудно такое представить даже.

В Клину тоже было несколько таких экземпляров, вместо камазовской механики ставили именно АКПП со списанных "евреев".

Цитата (Kam1KazeN, 16.08.2024):
> Кому это надо?)
Цитата (Vodila_davilov, 16.08.2024):
> Подобным заниматься и продлевать жизнь машине любой ценой никто не будет. Да и смысла нет.
Цитата (Vodila_davilov, 16.08.2024):
> Сейчас трудно такое представить даже.

Уже как-то говорилось - никто, ничего не делает потому, что, во-первых, перевозчики (в основном, государственные/полугосударственные и иже с ними) "зажрались" (и забыли "голодные" 90-е-нулевые, когда машинам давали вторую, третью... бесконечные жизни). Сейчас им проще "поплакаться о том, что ездить не на чем" и получить то ли некую помощь по федеральной (региональной) программе, или (что чаще) очередной кредит/лизинг и прочую банковскую "удавку" на новые "коробки".
А во-вторых, чинуши быстренько "заточили" (и размножили) законы и подзаконные акты разрешительной документации для транспорта ("под себя" и под "запросы владельцев заводов-пароходов", которым нужно продавать свои "одноразовые кирпичи")...
Поэтому и:
Цитата (Александр Карлусов, 16.08.2024):
> Всё верно,зачем стараться для людей. Итак сойдёт.


Цитата (Kam1KazeN, 16.08.2024):
> Сменить коробку, например на АКПП Voith?
Цитата (Vodila_davilov, 16.08.2024):
> Больше 10 лет назад работал в Чеховском ПАТП. Так там был интересный самодельный аппарат: ЛиАЗ-5256 с двигателем КамАЗ и АКПП от Хааргаза
Цитата (Vadim 161, 16.08.2024):
> В прошлом году у нас Allison на ZF поменяли на одной машине
Цитата (бомбила, 17.08.2024):
> В Клину тоже было несколько таких экземпляров, вместо камазовской механики ставили именно АКПП со списанных "евреев".

Обычно, весь тяжелый коммерческий/пассажирский транспорт, между ДВС и КПП имеет стыковочный/посадочный размер, соответствующий SAE, поэтому поставить можно "много и разно". Но вот правильно "поженить", чтобы агрегат успешно работал в паре, удаётся не всегда или не сразу (это "почти искусство")...

Цитата (Vadim 161, 16.08.2024):
> В прошлом году у нас Allison на ZF поменяли на одной машине

И как с диагностической картой? Нет проблем?

Цитата (НикНикович, 17.08.2024):
> Уже как-то говорилось - никто, ничего не делает потому,

Вы явно забыли тотальное закручивание гаек по технике. 12.5.1

А там пункт техосмотра свой, так что, всё равно. Да и никто никогда не заметит этого на техосмотре.

Я более 20 лет занимался всякими переделками. Застал даже те времена когда или 0305G делали коротыша. А из икаруса 280 получался 280У по тех паспопрту. Головастиков из 280 вообще полно делали.
Я сам ямз 236 в маны внедрял причем с разными коробками. Вообще много переделок было. Что касается замены гмп на др гмп это проблема. Я ренк менял на мерсовскую и пол года адаптировали потом.
В мта и прочих таких канторах этим не занимаются. Проще нзапчасти пустить. Да и везде так.
Вот сейчас я взял актроса с сломанного и прицеп после аварии. Полностью все переблали и родные запчасти поставили и запретили что либо переделывать! Сейчас все есть бери и ставь.