Можно узнать подробности случившегося?

Что случилось?

Упал где-то?

Возможно, результат краш-теста на полигоне.

Вживую эта модель смотрится супер. Гигант, но красивый.

Имитация опрокидывания на правый бок.


Цитата (Andrey68, 08.11.2024):
> Вживую эта модель смотрится супер. Гигант, но красивый.

Что даже вахтовкой совестно назвать.

Вполне можно ходить на межгород.

Похоже на краш-тест на опрокидывание.

Цитата (Andrey68, 08.11.2024):
> Вживую эта модель смотрится супер. Гигант, но красивый.

Красивый, но не везде практичный, доступ к двигателю затруднён, как хоть ему свечки менять?

Как говорится, "из красоты воду не пить", и как для вахтовки практичность (что правильно замечено) прежде всего...
Насчет межгорода, мягко говоря, не уверен (здесь всё же лучше, хоть и более более брутальный, МЗКТ), а вот в качестве экскурсионного, вполне может сгодиться где-нибудь в труднодоступной местности...

Больше всё-таки похоже на последствия реального ДТП, а не на полигонный краш-тест. На борту хорошо видны следы волочения - будто на скорости опрокинулся и ещё протащило несколько метров.

А по вашему дверь куда делась?

Отзыв об автобусе. Коробка автомат, на малой скорости вибрация идет по всему кузову. На скорости больше 60 км/ч вибрация и гул от колес. Сидения дубовые, на большие расстояния "пятая точка" отваливается. Обзор водителю слева из-за стойки затруднен. Дворники в дождь слабо помогают. От двигателя водителю идет жар, щель возле водительского сидения. У нас забили тряпкой, хоть так спасает. Ремни пассажиров должны быть обязательно пристегнуты, даже если салон пустой, если кто отстегнулся, писк на весь салон. За год эскплуатации половину времени машина провела в сервис центре, то течь, то не заводится. В сервис центре Камаза не знают как чининить, приезжали с завода. Недавно к имеющемуся поступила еще партия таких автобусов. Пока в эксплуатацию не запустили, надеюсь косяков стало меньше.

Цитата (Nikitenok, 09.11.2024):
> На скорости больше 60 км/ч вибрация и гул от колес.

А где этого нет на вездеходной резине то?

Цитата (Nikitenok, 09.11.2024):
> В сервис центре Камаза не знают как чининить

У него шасси не уникальное ведь, в чем проблемы?

Цитата (Арт. Сергей Игр., 08.11.2024):
> Больше всё-таки похоже на последствия реального ДТП, а не на полигонный краш-тест. На борту хорошо видны следы волочения - будто на скорости опрокинулся и ещё протащило несколько метров.

Скорее всего да. Тест на опрокидывание (по ЕК ООН) подразумевает "мягкое укладывание с подиума" набок и крышу, а не волочение (что действительно здесь видно)...
К тому же, в сегодняшнее время, вряд ли (у нас) кто-то будет проводить такие полевые испытания, это дорого (а иногда и позорно:). Достаточно всё сделать виртуально (такие программы есть) и подсунуть чинушам для "сертификации"...


Цитата (Nikitenok, 09.11.2024):
> В сервис центре Камаза не знают как чининить, приезжали с завода.
Цитата (Krish, 09.11.2024):
> в чем проблемы?

Вероятно проблемы те же, как и у "импортозамещенных" автобусов (электробусов/троллейбусов, грузовиков) последнего времени, кои "фаршируются" деталями от "друзей из Поднебесной"...

а может он на повороте с трала упал?

При падении с трала (т.е. с приличной высоты) думаю крыша сильно загнулась бы на левую сторону. И снесло бы весь верхний кожух.

И низ арок на удивление цел, да и вмятин никаких не видно.

Там нижняя часть кузова имеет небольшой угол с верхней, примерно как у метровагона "Яуза". И автобус явно шмякнулся и пропахал именно верхней частью, где окна (низ до дороги не доставал). Но на крышу не переворачивался, т.к. там всё цело. Может на большой скорости в поворот вошёл и опрокинулся. Следы волочения идут диагонально, похоже скользил немного боком ("валил в повороте" в буквальном смысле).

Ощущение будто его аккуратно положили краном на бок и после этого протащили волоком пару десятков метров.

Это результат испытаний по правилам ЕЭК ООН 66. Проверяется величина внедрения стоек в салон при опрокидывании. Обязательно подвергаются автобусы второго и третьего класса, т.е все пригородные и междугородные автобусы.