Девчона молодец) Не лёгкую работу себе выбрала... Мужики не все выдерживают. Сам 8 лет отработал в МГТ, начиная с убитых скотин, и заканчивая работу на 6212. Год не доработал до прихода 6213.
Цитата (Михаил Жуков, 04.01.2025): > В СПб с 2002 в ПАТ они.
Вроде чуть раньше - на 102/103 попадалась в конце 90х, если правильно все помню. Еще любила поораться в заторах на кругах Гражданский/Северный и Гражданский/Луначарского.
Цитата (vitalyspb, 05.01.2025): > Вроде чуть раньше - на 102/103 попадалась в конце 90х, если правильно все помню. Вот точно нет. Нина работала на МАЗе 2376 на 93 маршруте. А поорать любила, да. Может, 2001, точно не раньше.
Цитата (vitalyspb, 05.01.2025): > Цитата (Михаил Жуков, 04.01.2025): > > В СПб с 2002 в ПАТ они. > > Вроде чуть раньше - на 102/103 попадалась в конце 90х, если правильно все помню. Еще любила поораться в заторах на кругах Гражданский/Северный и Гражданский/Луначарского.
Видел одного водителя на маршруте 305 (он же и на 904 бывал) который успевал за время рейса Дзержинский-Люблино посигналить раз 10.
Цитата (Sonderfahrt, 31.12.2024): > Потому что она понимает, что скоро с нормального автобуса на электровеник пересадят
Я 7 лет отработал на дизельных автобусах, а после уже тоже почти 7 лет на электробусе. И скажу вам, что на дизель возвращаться вообще не хочется. Работать на электробусе В РАЗЫ легче.
Цитата (telkomrwt, 08.01.2025): > А что там такого особенного?
Так в том-то и дело, что в электробусе много чего нет из того, что есть в дизельном автобусе. В первую очередь - ДВС, КПП и всего, что с ними связано. Следовательно, нет и проблем с этим. И возни для водителя до и после выезда намного меньше. По управлению тоже лично для меня приятнее электротяга.
Цитата (Molchun, 07.01.2025): > Цитата (Sonderfahrt, 31.12.2024): > > Потому что она понимает, что скоро с нормального автобуса на электровеник пересадят > > Я 7 лет отработал на дизельных автобусах, а после уже тоже почти 7 лет на электробусе. И скажу вам, что на дизель возвращаться вообще не хочется. Работать на электробусе В РАЗЫ легче.
На нормальных автобусах видимо не работали и на убитых электробусах))
Цитата (koroboro10, 10.01.2025): > На нормальных автобусах видимо не работали и на убитых электробусах))
Ошибаетесь. 3 года новый НефАЗ, потом 5 лет новый ЛиАЗ, потом 6 лет новый электробус Волгобас. Всё получал новыми с завода, и старели машины в моих руках. Так что опыта и впечатлений достаточно.
Цитата (DIGWEED, 10.01.2025): > Это на электровозе с ночной зарядкой?
Ссылка